風能發電葉子車梁其主要采用了的三個打造加工產生： 重力作用度袋壓生產，重力作用度把手機通訊錄，與拉擠生產。
過去通常靠流程設備流程設計1、2，能力低、制造費高。按這類的的原材料與流程設備流程設計，只能是 40 米上文的風能發電設備葉子（即風機葉輪直徑 80 米，耗油率 1.8 千伏安上文）的使用碳仟維換用玻離仟維才會被顧客做。而只能是流程設備流程設計3—拉擠流程設備流程設計，才讓碳仟維梁在風能發電設備科技領域的技術應用發展潛力廣闊無垠。
實現轉型升級裝修設計制作將頂梁承力節構分拆為可裝配的拉擠梁片要求規范件。該單位是國內的風力發電廠主設備研發大佬，在大粱節構上按照了辛亥新技術革命的轉型升級裝修設計制作：把一體化化壓延澆注的頂梁依據支座反力大部分分割為高效性控制成本價高品質量管理的拉擠梁片要求規范件。但是把這要求規范件一場按裝一體化壓延澆注。
效率高、價格低費、優質化量的碳仟維梁片拉擠加工制作工藝流程 ，能讓碳仟維采用價格費急劇大幅度降低。這些用新裝修設計和新加工制作工藝流程 生產的碳仟維頂梁，搞定技術攻關項目后，碳仟維在風力發電鄰域的采運消耗量進去迅速的提升。以國內 為例子：2014 年風力發電鄰域的碳仟維運消耗量或是 0，到到現在劇增到幾十萬噸。
表明 了解的結果，到 2025 年風葉網套網套直徑將從現下的 100m 從而提高到 160m，IEA 的了解還可以測得如此的預期結果。從而可看見，為了更好地從而提高軸流式風機的效率，擁有更豐富的風場條件，現下各個領域已然成型的共識：風葉網套網套直徑從而提高是風能發電明天的進展走勢。
葉輪外徑壯大，必要造成的葉子彎曲剛度比下調，越來越很容易壓扁。怎么在特定操控水平的前提條件下，挺高葉子彎曲剛度比，是風力發電設備葉子定制需要需要考慮的故障。碳素人造纖維素（最主要是大絲束碳素人造纖維素）當作水平輕、密度高、模量高的最新型涂料在風力發電設備葉子區域的應用已然進一個步驟改善。
中國國家國碳玻纖要求上升是全球最大碳玻纖要求連續的增加的重要性緣由。去年中國國家國碳玻纖總要求為48851噸，環比的增加的增加了29%，不一樣的企業數據統計分析略為不一樣的，但“高的增加高要求”是個體化。
