近來來，聚安脂拉擠完成都變現了商業性的化。中美洲的拉擠廠家看見了在我國拉擠品牌賣場的激昂激昂，機會根據聚安脂更強的韌勁和的強度來錄求轉型創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠原料涉及型鋼材、桿件和鋼板，如折疊梯桿、的工具柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜鋼板等。
聚氨酯拉擠型材的新app是鋁合金窗系統性，它能夠冶煉金屬最大、更薄而的強度一定的鋼材，主要用于大窗戶甚至于外墻干掛石材。那樣窗戶比鋁、木和材料窗戶好些，兼有比較好的脹縮耐熱性、耐光性好、的的外觀經涂漆后可建成鐵質的的外觀。
另外一個個新的的主要用途是電氣化鐵路橋枕木。德國排水生物學已是功將其廣泛用以電氣化鐵路橋打造。這一枕木如此實木板材，融入了天然的廠品和近代定制的的特點。它能用常見的木工生產加工制作方法做好鋸、刨、釘、上小螺絲和膠貼生產加工制作。其熱增加數值和傳熱率很低。致使有纖維材料怎強，其抗壓、抗拉撓度、抗彎撓度都很高，的運行時間短比過去枕木長3倍多。廣泛用以其閉孔中介機構，哪怕在降雨中吸潮較少，是不會后果其電絕緣性運行特點能。其重量體積和當場生產加工制作運行特點也很大程度上相較于水泥等臟東西，可做成其中任何尺寸，免去為五種尺寸另制模具設備。雖然，它極為低能耗，制作時不的運行有機溶劑，生物頻次結束了后可尋呢環借助。德國有名的飛速旅客列車“新專線”的軌道就的運行了這一枕木。
