近幾余年來，聚氨酯泡沫材料拉擠澆注都實現了了商業圈化。北美地區的拉擠供應商看清楚了中國現代拉擠服務賣場的寡頭壟斷慷慨激昂，祝愿能夠 聚氨酯泡沫材料高些的耐磨性和強度來，都希望能尋求快速發展機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠村料包擴斷橋鋁合金、桿件和生態板，如折疊梯桿、產品柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜生態板等。
聚氨酯拉擠型材的新操作是門設計，它會制備大、更薄而力度十分的材料，中用大窗子幾乎外墻干掛石材。此種窗子比鋁、木和泡沫塑料窗子好，有著優秀的脹縮能、耐侯性好、外在經涂漆后可建成木制外在。
其它個新的功能是跌路枕木。日式積液一般機械已是功將其施應用于跌路建成。這類枕木看上去好像材質，組合了天然冰好產品和現化制作的優勢。它可作一般木匠產品完成鋸、刨、釘、上螺栓和膠水處理。其熱澎脹彈性系數和導電率很低。在有棉纖維促進，其抗壓、抗壓標準、抗彎標準都很高，施用期比中國傳統枕木長3倍多。施應用于其閉孔貸款機構，及時在暴雨天氣中吸濕極低，不影晌其電電絕緣安全選擇的性能能。其載重量和實地處理安全選擇的性能也大大大大具有混小石子，可結合多種時長，還要為每一種時長另制壓鑄模。除此以外，它是低能耗，打造時不施用相轉移催化劑，人的一生時間間隔開始和結束后可尋環利于。日式知名的高速的旅客列車“新交通線”的火車軌道就施用了這類枕木。
