1）用在建筑施工的原材料
近幾年前來，工程工程施工高效早已變成了了中可繼續發展進步的首要組合部件，而在工程工程施工中，塑鋼鋁門窗、外立面、屋頂和地面磁磚為工程工程施工重要能效的幾大局部,而塑鋼鋁門窗的絕性溫太差。
據預計，就東北地區的典例基坑模板支撐結構件來看，窗門的萬元產值高能耗約為樓體的4倍、女兒墻的5倍、地面上的20多倍,約占基坑模板支撐結構件總萬元產值高能耗的40%～50%。因上升窗門的保暖保溫耐熱性,才能減少窗門萬元產值高能耗, 是改善效果房間內熱區域環境質理和上升建造節約能源平均水平的重點原則。塑料相關材料在使用軟件中的流行起來，給我們的一種了我們的新的總體目標，使其使用軟件于建造節約能源窗門的改建被選為能夠。
聚安脂發泡拉擠門框，較之于經典產品，它符合有更強的長寬高增強性、更多的橫面運動學使用性能，更多的比屈服強度和剛度和強度，互相符合更高的防曬隔熱膜外保溫體驗。加上上聚安脂發泡產品科學的拉擠藝，該產品包括生物碳蒸發掉物(VOC)，那么也如此環保型。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
聚氨脂（PU）收獲先天不足的隔音的能力，在發展節能環保技術系統門窗行行業都已被用到加工制作業泡沫生成美縫劑、良好的密封性膠條、隔音條，將聚氨脂主要用于加工制作業發展節能環保技術窗整個的窗子。
GRPU窗扇的優越性是由GRPU物料其本身的特點耐磨性特點關鍵的，GRPU 看作屬于當下的混合物料，窗扇是新的的突破點，操作這個硅膠粘合劑，都可以制備更好、更薄而硬度已經可以的鋁合金型材，于大窗扇以至于材料幕墻。據稱這個窗扇比鋁、木和塑膠片窗扇大不一樣。兼備良好的的脹縮特點，可耐受性多種城市氣候水平，從北極圈嚴寒酷暑坐到沼澤地寒冷相應在海邊濕氣大。可經涂漆或后加工處理而出現鐵質外觀設計。聚氨脂混合窗扇有似下總體耐磨性特點：
高隔熱保溫性
GRPU聚氨酯型材和白橡木、PVC是一樣的，擁有的很低的導電指數，溫度下為0.22 W/m•K，就鋁各種合金的約1/700，是美麗的傳熱材質。
低熱澎漲
GRPU的平滑熱收縮標準值約為7×10-6/K，遠高于鋁耐熱合金，與外墻的平滑熱收縮標準值同類；因為，在相對濕度變現時，GRPU 質量的框體沒有與外墻發生間隙，，抽真空性優良，直接保護了整窗在相對濕度較少的工作環境下的防熱性。
防腐蝕性
GRPU新材料對大一部分酸、堿、鹽、巧妙物，并且井水、濕氣大廢氣都會不強的抗蝕力；況且不銹不朽，抗的耐腐蝕性特點高于某個所選材質鋁窗新材料。通常適用性于沿海地區、有的耐腐蝕性性的并且普通濕氣大場地。
電耐腐蝕性佳
GRPU鋼材是優質的接地的原材料，不再電磁爐波使用用途，不折射wifi電波；對電力設計的搭建有個性化的使用用途。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕巧”、更實用的集裝貨
拜耳平臺與Conforce平臺聯合開發的EKO-FLOR復合相關材料石塑鎖扣防水地板系統。考慮到相關材料的高拉擠速率、鍛造度和 剛性軌道或突出的抗沖性和耐腐性，為集裝車搬運市場增色多數。
Conforce是瑞典礦業公司企業拜耳的公司合作伴侶，各種分手后復合怎強建材經由科研者二十多年的的生產，通常被感覺有九大優缺：一名是低毛重，可調低配送物流中的再生再生資源量；二要具備有一名可完好忍受所有的業務類型貨品（水、油、有味道、的微生物工程）；三是的生產必備再生再生資源大體很低；四是加強貨柜罐體的用保修期；五是具備有可從復用和收舊的復合木地板。新的貨柜耗料比較重視，一名40尺大柜可可以以減少毛重550kg，才能可以以減少配送物流必備的再生再生資源。
與民俗文化的以紅花梨木為依據的板材相比之下，安全適用的橡膠擠拉藝的板材，重量體積會緩減22%，整船車輛集標準箱的油耗和配送投資代價也就有很大的變低了。在輕質混凝土的并且，又提高了可以的堅定性，這功能也變低了維系投資代價，加劇了集標準箱的安全適用的耐用度。民俗文化集標準箱木實木多層石塑鎖扣防水地板安全適用的耐用度有5～15年，而EKO-FLOR橡膠拉擠實木多層石塑鎖扣防水地板的安全適用的耐用度可可超過20年。
英國達飛客輪附近與加拿大的Conforce國際級裝修公司公司合作，聯合開發一個非白橡木的黏結集散貨船底板，標題：Eko-flor，需求用此新科持制造技術的配件來代替品白橡木底板，以降低對條件的破壞和熱帶雨林原木木材的亂砍濫伐。
3）鐵路線枕木
在歐洲其他國家，高速鐵路建房子者越多越部分地區關注度用當地滲漏物理工廠拉擠的FFU（彈性纖維增加泡沫生成聚安脂板材）枕木來充當木制或瀝青水泥混凝土土枕木。途經兩三次成功的 app此后，近期在德國的勒弗庫森化工新板材園又進行安裝一個多支線路圖軟件，共操作了136根FFU枕木。這部分枕木由滲漏物理工廠提供數據，所配聚安脂板材產自拜耳板材科學實驗工廠放于當地的廠家直銷商。
據稱種枕木同時木料，聯系了非天然車輛和新現代定制的其它優越性。它該用普通的家裝木工方法通過鋸、刨、釘、上螺母和膠水粘等制造。其熱脹大比率和傳熱性率都很低。可能有食物纖維資料，其抗壓、抗壓比強度、抗彎比強度都很高，施用質保期比一般枕木長3倍多。可能其閉孔機構，它所有在雷暴中也容易吸水沒有，以求不會影響其品質的電絕緣性特性。
該原料還耐水解反應、毛油、海、下霜和除冰鹽，在長時季風氣候要求下也控制穩定性高。其體重和活動現場生產加工安全性能參數有很大程度的遠低于瀝青現澆混凝土土，可制出隨機大小，不需為每個大小另制沖壓模具。其生態環境安全性能參數也就是大的特點，打造時不適用容劑，適用后能否再循環利于。
伴隨這的優點，FFU枕木尤其宜于在隊道、橋梁結構動用。在日，每次要鋪貼9萬多支聚氨酯泡沫枕木，目前另一130幾萬根投入到動用。日的髙速火車“新專線”的火車軌道就動用了這個枕木。
4）以外的別的應用
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
