近幾這幾年來，聚氨酯發泡材料拉擠澆注就已經建立了商業性化。美洲的拉擠公司了解到了全國拉擠護膚品市面 的價格競爭激列，夢想憑借聚氨酯發泡材料更大的可塑性和程度來開拓市場趨勢契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠裝修材料還有材料、桿件和原材料，如樓梯桿、手段柄、普通電纜線桿橫擔、普通電纜線桿、曲棍球桿、貨柜原材料等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是斷橋門窗模式，它夠制備更強、更薄而密度滿足的鋁合金型材，應用于大窗戶可能玻璃幕墻。各種窗戶比鋁、木和PVC窗戶更好的，具備優質的脹縮性能方面、耐酸性好、顏色經涂漆后可形成了木頭顏色。
其他個新的應用場景是鐵路交通線枕木。島國國滲漏化工終成功將其用來鐵路交通線興建。種枕木其實木料，構建了天然植物護膚品和當今開發的的優點。它可以選擇普通的家裝木工交通工具參與鋸、刨、釘、上螺絲扣和粘膠粗處理。其熱變大公式和傳熱性率很低。基于有纖維材料不斷增強，其抗壓、抗壓抗壓強度、抗彎抗壓強度都很高，運行生存期比傳統枕木長3倍多。用來其閉孔組織 ，或許在強降雨中吸附稀少，不想干擾其電絕緣層特點能。其自重和施工現場粗處理特點也有效的遠高于混沙子，可制作而成的同一個長寬，不為各種長寬另制合金模具。雖然，它如此綠色，制造廠時不運行容劑，生命是什么周期時間完畢后可尋環利用。島國國最牛的飛速旅客列車“新交通線”的火車軌道就運行了種枕木。
