玻璃鋼拉擠型材是一種生產玻璃鋼線性型材的工藝，它所施用的原材料是不飽和聚酯樹脂和持續玻璃纖維無捻粗紗及氈片，輔以玻璃鋼拉擠型材專用固化劑、色漿、玻璃鋼內脫模劑等材料，它所生產的高性能復合材料適合各種行業的施用。
根據對不趨于穩定聚氨酯環氧樹脂材料材料拉擠機頭加工的由衷學習，對不趨于穩定聚氨酯環氧樹脂材料材料拉擠機頭凝固型模式入憲了愈來愈越高的條件,如提升拉擠機頭的快慢以提升生產制造率，提升環氧樹脂材料材料安全體系的凝固型度以提升車輛的的強度等。在到底實操中也長期存在不在少數仍待滿足的間題，重點有四大間題必須 對其進行受到重視：
一、掉了。當部位表皮有固化型聚酯樹脂小粒從模中起來時，此類問題統稱脫落或掉了。
1、改善固定硅橡膠所以，金星由于這些原因模的喝進去喂料端氣溫。
2、降底線速率，使樹酯更早固定。
3停線徹底清除（30至60秒）。
4、增添高溫導至劑的滲透壓。
二、起泡。構件外層出現起泡想象。
1、挺高在口中端模的工作溫度，使樹脂材料最快的速度凝固。
2、變低線運行速度，與以上所述錯施意義同一。
3、延長進行強化水平方向。起泡常由夾絲玻纖布材料分量低使得的空隔吸引。
三、接觸面龜裂。接觸面龜裂是由適度縮小影響的。
1、增長模溫以加速推進干固網絡速度。
2、縮減線車速，與所述的具體措施角色差不多。
3、增強裝填物的調用量或有機玻璃釬維份量，增強含高光敏樹脂表皮的韌性性，導致變少縮小率、學習壓力和裂口。
4、增長恒溫發生劑的量或利用小于如今的溫度的發生劑。
5、向零件獲取表面上襯墊或面具。
四、內外部開裂。內外部開裂通常情況下與斷面過厚相關的英文，開裂很有也許 誕生在層壓接制作品的學校位址，也很有也許 誕生在接觸面。
1、延長模溫以越來越快應用快速。
2、大幅度降低線快速，與給出具體措施效應一樣的。
3、上升裝填物的加載失敗量或玻璃窗玻纖的含量，上升包含硅橡膠表面層的韌性性，然而避免回縮率、有壓力和裂口。
4、增長較低溫差產生劑的含磷量或食用大于現在溫差的產生劑。
5、向核心部件移除界面襯墊或戴面紗。
五、偏黃。火熱會形成不均勻分布收宿，而會產生偏黃（又名茶湯顏色改變）。
1、診斷受熱器，事關其處在適度位子，而使不要在模上有現氣溫不均勻的的后果。
2、檢查報告光敏樹脂混合式料以保證添加物或色漿不想會出現沉降或提取（色彩差）。
