近來來，橡膠拉擠完成已然做到了商用化。中美洲的拉擠生產商看出 了全國拉擠新產品的市場的行業競爭十分激烈，期盼按照橡膠比較高的柔韌和力度來謀求不斷發展機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠村料還有鋁合金、桿件和家具板，如人字梯桿、道具柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜家具板等。
聚氨酯拉擠型材的新app是木門軟件系統，它要能冶煉金屬越大、更薄而力度至少的鋼材，于大窗扇幾乎材料幕墻。種窗扇比鋁、木和塑料管窗扇更強，具優質的脹縮耐磨性、耐酸性好、的銅網外觀經涂漆后可型成鐵質的銅網外觀。
另個個新的種類是速度公路枕木。日本隊國積水情況電化學終成功將其應適用于速度公路生產。這般枕木如此板材，依照了綠色食品和現今設置的特征。它需用常見的家裝木工生產工具參與鋸、刨、釘、上小螺絲和粘膠工藝廠。其熱澎漲因子和導電率很低。伴隨有纖維板改善，其抗壓、抗壓的強度、抗彎的強度都很高，應用壽命比常用枕木長3倍多。應適用于其閉孔平臺，但是在大暴雨中吸附不多，不懂直接影響其電電絕緣安全安全性能能。其單重和場所工藝廠安全安全性能也極大程度上更為重要混泥沙，可加工而成任一長，不需要 為多種長另制鑷子。不僅如此，它是優質，開發時不應用相轉移催化劑，壽命過渡期終結后可依環運用。日本隊國最牛的速度地鐵“新專線”的鐵路鋼軌就應用了這般枕木。
