玻璃鋼拉擠型材是一種生產玻璃鋼線性型材的工藝，它所施用的原材料是不飽和聚酯樹脂和持續玻璃纖維無捻粗紗及氈片，輔以玻璃鋼拉擠型材專用固化劑、色漿、玻璃鋼內脫模劑等材料，它所生產的高性能復合材料適合各種行業的施用。
發生變化對不飽滿狀態聚氨酯樹酯樹酯拉擠壓合技術的衷心探討，對不飽滿狀態聚氨酯樹酯樹酯拉擠壓合固有系統軟件入憲了越發越高的必須要,如增長拉擠壓合的極限速度以增長生育高效率，增長樹酯工作體系的固有度以增長產品設備的承載力等。在具體的實際操作中也現實存在多數急待克服的困難，具體有有哪些困難必須要給以更加重視：
一、脫軌。當元件表面上有干固硅膠粘合劑科粒從模中出了時，這般這種現象被稱為離開或脫軌。
1、加強固定環氧樹脂早期模的吃下喂料端濕度。
2、拉低線加速度，使樹酯更早固有。
3停線整理（30至60秒）。
4、提高環境溫度觸發劑的酸度。
二、起泡。部位漆層突然出現起泡物理現象。
1、提高了吃下端模的室溫，使硅膠粘合劑較快固化型。
2、降底線高速度，與作出安全措施用處相似。
3、不斷提高武器鍛造的水平。起泡常常由玻璃紙玻纖含鋅量低從而導致的細縫因起。
三、表明縫隙。表明縫隙是由神經太過緊繃回縮受到的。
1、增進模溫以減慢凝固后高速度。
2、減輕線時間，與出現辦法的作用同樣。
3、曾加裝填物的添加量或的玻璃化學纖維含磷量，曾加含高聚酯樹脂接觸面的韌性性，而使極大減少緊縮率、水壓和裂開。
4、加大冷藏發生劑的含鋅量或操作降到所選平均溫度的發生劑。
5、向器件修改接觸面襯墊或面具。
四、實物縫隙。實物縫隙經常與斷面過厚關干，縫隙已經發現在層壓縮品的中心局位址，也已經發現在界面。
1、的提升模溫以快速增長干固車速。
2、減輕線效率，與所述錯施功用不同。
3、擴大裝填物的加載失敗量或鋼化玻璃彈性纖維含鐵，擴大包含聚酯樹脂表明的強固性，然后減掉抽縮率、重壓和開裂。
4、增強常溫造成劑的濃度或的使用低過當今攝氏度的造成劑。
5、向控制部件添加圖片界面襯墊或黑紗。
五、偏黃。wifi會以至于不光滑做收縮，得以生成偏黃（被稱作顏色搭配變動）。
1、檢查受熱器，切實保障其出現十分具體位置，關鍵在于不太會在模上起現濕度不勻的物理現象。
2、觀察聚酯樹脂混后料以切實保障圖案填充材料或涂料就不會導致沉降或分離（偏色）。
