近些余年來，丙烯酸拉擠而成以及實現了了業務化。美洲的拉擠零售商看出 了國家拉擠產品設備的市場的惡性競爭劇烈，期盼按照丙烯酸會高的彈性和效果來謀求進展機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠文件包擴鋁型材、桿件和板料，如伸縮梯子桿、手段柄、電纜線桿橫擔、電纜線桿、曲棍球桿、貨柜板料等。
聚氨酯拉擠型材的新運用是鋁窗機系統，它才可以制取更高、更薄而剛度足夠的的型材規格，采用大窗戶因此暮墻。這樣窗戶比鋁、木和塑膠窗戶非常好，體現了順暢的脹縮安全性能、耐候性方面好、銅網美觀經涂漆后可建立木質的銅網美觀。
另一個個新的功用是鐵道橋枕木。日式的滲漏物理莫染功將其主要中用鐵道橋修健。這一枕木近乎膠合板，結合在一起了具有軟件和意式制定的長處。它該用普通的木匠工具軟件做好鋸、刨、釘、上小螺絲和膠貼工作。其熱回縮標準值和導電率很低。在有玻纖激發，其抗壓、抗壓標準、抗彎標準都很高，利用率保修期比過去的枕木長3倍多。主要中用其閉孔組織 ，哪怕在大暴雨中吸附不多，沒有決定其電耐壓耐腐蝕性能指標。其承重和工地工作耐腐蝕性也盡可能相較于混泥巴，可弄成隨機長短，不會為每款長短另制鑷子。最后，它更加低能耗，制作業時不利用率容劑，人的一生周期性開始后可尋環利用率。日式的世界聞名的速度動車“新運輸線”的軌道就利用率了這一枕木。
