近兩以來，聚氨酯發泡發泡拉擠真空成型就達到了商用化。亞洲的拉擠廠家看清楚了全球拉擠物料股票市場的市場競爭激昂，想實現聚氨酯發泡發泡挺高的彈性和標準來需找轉型商機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠物料包含形材、桿件和生態板，如樓梯桿、手段柄、導電連接桿橫擔、導電連接桿、曲棍球桿、貨柜生態板等。
聚氨酯拉擠型材的新app是窗門機系統，它并能制成不大、更薄而剛度足以的塑鋼，在大窗扇因此石材幕墻。這一窗扇比鋁、木和材料窗扇更快，包括充分的脹縮性能指標、耐堿性好、表面經涂漆后可轉變成木質的表面。
同一個新的應用場景是道軌枕木。法國腎積水化學工業不復功將其用做道軌修建。類似這些枕木近乎原木，構建了具有物料和目前設計制作的的特點。它快速可用平民木作專用工具安全應用的鋸、刨、釘、上螺絲墊和膠水粘生產制造廠。其熱脹指數公式指數公式和導電率很低。伴隨有植物纖維強化，其抗壓、抗壓強度、抗彎強度都很高，安全應用的生存期比傳統性枕木長3倍多。用做其閉孔公司，既然在大雨中吸附較少，不可能引響其電電絕緣性能參數參數能。其載重量和環境生產制造廠性能參數參數也極大程度上好于混沙石，可制作成其中任何尺寸，不需要為每張尺寸另制模具加工。不但，它無比的環保，制造廠時不安全應用的容劑，生命值壽命結束了之后有章可循環進行。法國非常知名的髙速各種列車“新主干線”的火車軌道就安全應用的了類似這些枕木。
