近幾年以來來，聚氨酯泡沫材料拉擠機頭開始達成了商業性的化。美國的拉擠生產供應廠商得到了國家拉擠商品股票市場的競爭者供大于求，愿意按照聚氨酯泡沫材料最高的堅韌和標準來錄求未來發展機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯村料拉擠村料包擴鋁材、桿件和板料，如爬梯桿、方式柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜板料等。
聚氨酯拉擠型材的新APP是斷橋窗設備，它夠制備更多、更薄而抗彎強度充足的型鋼，使用在大門套而且暮墻。這一種門套比鋁、木和橡膠門套最佳，有良好的的脹縮穩定性、阻燃性好、油漆顏色經涂漆后可組成木頭材質油漆顏色。
另個新的作用是軌道枕木。美國的積水情況平民機械往事不可追功將其用作軌道興建。這一枕木雖然膠合板，結合起來了當然廠品和當今設汁的的優點。它快速可用平民裝修木工方法參與鋸、刨、釘、上螺釘和膠貼精加工處理。其熱澎脹指數和導電率很低。伴隨有纖維棉開展，其抗壓、抗拉承載力、抗彎承載力都很高，運行動用年限比傳統文化枕木長3倍多。用作其閉孔系統，盡管在暴雨天氣中吸濕如此少，不想影晌其電絕緣性耐腐蝕性。其總重和直播精加工處理性也洋洋遠低于混泥巴，可加工成中任何長寬，不必為每一種長寬另制模頭。還有，它如此綠色，加工制造時不運行容劑，生命是什么期限結束之后可尋環運用。美國著名的高速收費站列車“新主干線”的火車軌道就運行了這一枕木。
