近幾余載，橡膠材料拉擠脫模都達到了商業服務化。亞洲的拉擠廠家看出 了國家拉擠車輛整個市場的行業競爭斗志昂揚，期待可以通過橡膠材料更快的柔韌和硬度來需找發展進步契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠的材料例如斷橋鋁合金、桿件和木裝飾板材，如爬梯桿、用具柄、家裝線路桿橫擔、家裝線路桿、曲棍球桿、貨柜木裝飾板材等。
聚氨酯拉擠型材的新使用是機系統門窗機系統，它才可以制備更強、更薄而標準十分的型鋼，使用在大門框可能石材幕墻。這門框比鋁、木和塑膠門框較好，包括順暢的脹縮功能、耐油性好、外表經涂漆后可構成木材外表。
別的個新的用處是道軌交通枕木。澳大利亞雨水化學上已經變成功將其選擇于道軌交通別墅建造。這些枕木雖然板材，切合了天然水成品和現今設計的概念的益處。它能用的 常見的木工裝修用具做出鋸、刨、釘、上螺帽和膠水粘處理。其熱增長因子和熱傳導率很低。可能有彈性纖維激發，其抗壓、抗壓難度、抗彎難度都很高，選擇保修期限比傳統枕木長3倍多。選擇于其閉孔單位，如果在大雨中吸潮很少，是不會決定其電絕緣層能能。其稱重和直播處理能也很大程度上依賴于混泥巴，可制作而成隨意高度，不會為每張高度另制磨具。因此，它如此的環保，生產加工時不選擇稀釋劑，寶寶時期截止后有章可循環憑借。澳大利亞最牛的高速路地鐵“新專線”的軌道就選擇了這些枕木。
