近三這幾年來，丙烯酸材料拉擠做成型都變現了服務業化。南美的拉擠經銷商看了在我國拉擠產品設備整個市場的競爭力慷慨激昂，期盼按照丙烯酸材料更加高的韌度和抗壓強度來尋求合作進步商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠物料包擴塑鋼型材、桿件和實木鋼板，如折疊梯桿、軟件工具柄、電纜桿橫擔、電纜桿、曲棍球桿、貨柜實木鋼板等。
聚氨酯拉擠型材的新應用領域是斷橋門窗平臺，它要能制取不大、更薄而構造至少的斷橋鋁合金，用來大門套幾乎鋁板幕墻。一些門套比鋁、木和朔料門套較好，擁有良好的的脹縮性、耐堿性好、外部經涂漆后可演變成實木紋外部。
其它個新的功能是飛速鐵路FBA貨物枕木。島國這個國家積液生物終成功將其廣泛適用于飛速鐵路FBA貨物興建。那樣枕木如此材質，結合實際了非人工貨品和新現代設計方案的特征。它可作普通級木作工貝開展鋸、刨、釘、上螺釘和粘膠生產。其熱開裂指數公式和導熱性率很低。考慮到有玻纖促進，其抗壓、抗拉屈服強度、抗彎屈服強度都很高，運行質保期比傳統式枕木長3倍多。廣泛適用于其閉孔組織機構，所有在狂風暴雨中容易吸水不多，不太會影向其電接地功能能。其載重量和直播 生產功能也盡可能更為重要混沙土，可制得隨便長寬，沒用為多種不同長寬另制模具加工。不僅而且，它愈來愈低能耗，研制時不運行稀釋劑，性命時間完后有章可循環回收利用。島國這個國家舉世聞名的飛速高鐵列車“新專線”的鐵路鋼軌就運行了那樣枕木。
