近些余年，橡膠拉擠成品就已建立了商務化。中美洲的拉擠生產廠商聽到了中國有拉擠車輛領域的的競爭白熱化，小編希望能夠橡膠挺高的彈性和抗彎強度來互惠互利經濟發展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠產品還包括型鋼、桿件和的的板材，如樓梯桿、工具軟件柄、電纜線桿橫擔、電纜線桿、曲棍球桿、貨柜的的板材等。
聚氨酯拉擠型材的新app是木門系統化，它才能提煉出更高、更薄而難度滿足的鋼材，采用大窗子恐怕幕墻工程。這款窗子比鋁、木和塑料件窗子好，具備有優良的脹縮性能參數、阻燃性好、外裝經涂漆后可成型木頭材質外裝。
另一個說的是個新的的主要用途是什么是電氣化企業公司枕木。德國這個國家結水檢查是否不復功將其廣泛廣泛用于電氣化企業公司建修。這樣枕木并不是木頭，整合了綠色類產品和現在設汁的特征。它可以運行的常見木匠用具采取鋸、刨、釘、上鏍絲和膠貼粗生產。其熱變大指數和傳熱率很低。伴隨有黏膠纖維增進，其抗壓、抗壓硬度、抗彎硬度都很高，運行的壽命比過去枕木長3倍多。廣泛廣泛用于其閉孔組織機構，也許在大雨中吸濕特少，不想作用其電接地耐熱性能指標。其毛重和現場粗生產耐熱性也很大更為重要混沙子，可制作成符合各種的粗度，不需要 為每類的粗度另制塑料模。不僅，它相對低能耗，制做時不運行的容劑，性命時期收尾后可言環利用。德國這個國家非常知名的高速路列車“新專線”的鐵路鋼軌就運行的了這樣枕木。
