近兩余載，聚氨脂材料拉擠擠壓成型開始達到了業務化。北美地區的拉擠生產供應廠商遇到了中拉擠護膚品茶葉市場的行業競爭猛烈，期待能夠 聚氨脂材料較高的彈性和抗壓強度來謀求發展新機遇。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠材質包涵鋁合金型材、桿件和木板，如爬梯桿、APP柄、家裝普通電線桿橫擔、家裝普通電線桿、曲棍球桿、貨柜木板等。
聚氨酯拉擠型材的新操作是鋁門窗軟件系統，它要提煉出最大、更薄而撓度大量的斷橋鋁合金，使用于大窗子雖然暮墻。本身窗子比鋁、木和PVC窗子很好，存在優質的脹縮效果、耐熱性好、銅網外貌經涂漆后可行成木頭銅網外貌。
另一個說的是個新的不同的用途是高速的高速的鐵路枕木。澳大利亞這個國家的積水情況檢查是否終成功將其施用在高速的高速的鐵路建筑。那樣枕木看起來木頭，緊密聯系了天然冰產品和如今的定制的獨到之處。它該用過去木工裝修機器確定鋸、刨、釘、上螺絲墊和膠貼手工精加工。其熱收縮公式和導熱性率很低。考慮到有合成纖維明顯增強，其抗壓、抗拉能力、抗彎標準都很高，施用年限比過去枕木長3倍多。施用在其閉孔裝置，或許在強降雨中吸濕相對少，是不會后果其電隔熱功能能。其承重和現場手工精加工功能也極大高于混泥士，可合成指定長，要用為每張長另制硅膠模具。然而，它相對健康，制做時不施用萃取劑，生命圖片周期怎么算完成后可依環進行。澳大利亞這個國家著名人物的高速的旅客列車“新運輸線”的軌道就施用了那樣枕木。
