近些這幾年來，聚氨脂拉擠做成型已然保證 了工業化。中美洲的拉擠制造廠商看看了華人拉擠新產品賣場的競爭力激勵，想讓用聚氨脂更高些的延展性和的強度來合作英語成長機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯建材拉擠建材還有塑鋼型材、桿件和護墻板，如折疊梯桿、方式柄、電源線桿橫擔、電源線桿、曲棍球桿、貨柜護墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新用途是斷橋鋁門窗系統軟件，它是可以冶煉金屬更重、更薄而抗壓強度滿足的形材，采用大框或者外墻干掛石材。一種框比鋁、木和PVC框好些，兼備更好的脹縮耐熱性、耐溫性好、外形經涂漆后可造成木頭外形。
另一類個新的貸款用途是電氣化鐵路橋枕木。韓國積液物理化學已經是功將其在電氣化鐵路橋興建。種枕木看上去板材，通過了純天然產品設備和如今設計的的獨到之處。它也可以普遍木工生產生產工貝做出鋸、刨、釘、上螺帽和粘膠生產生產。其熱變大常數和傳熱率很低。原因有棉纖維激發，其抗壓、抗拉強度、抗彎強度都很高，采用平均壽命比過去的枕木長3倍多。在其閉孔中介機構，但是在狂風暴雨中吸附不多，不不良影響其電電絕緣能力能。其載重量和實地現場生產生產能力也在很大程度上好于混和泥土，可制作而成的隨便直徑，沒用為每一種的直徑另制摸具。另外，它如此的環保，加工制造時不采用液體，生命圖片周期性結速后有章可循環合理利用。韓國有名的高速收費站公共汽車“新運輸線”的火車軌道就采用了種枕木。
