近以來來，丙烯酸拉擠而成就已經實行了服務業化。中美洲的拉擠零售商看見了我國的拉擠的產品餐飲市場的競爭者慷慨激昂，可能根據丙烯酸更為重要的韌勁和抗拉強度來錄求的發展機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠文件包涵鋁合金、桿件和家具實木板材，如樓梯桿、生產工具柄、電源線桿橫擔、電源線桿、曲棍球桿、貨柜家具實木板材等。
聚氨酯拉擠型材的新應用領域是木門系統性，它都可以提煉出挺大、更薄而構造充足的材料，適用大門框因此玻璃幕墻。這類門框比鋁、木和pp塑料門框最好，具備有穩定的脹縮功能、耐光性好、外形經涂漆后可構成紅花梨木外形。
另一個個新的種類是軌道枕木。泰國滲水化學反應不諫功將其應廣泛用于軌道造房子。在一種枕木如此實木板材，結合在一起了綠色產品和中國現代構思的優缺點。它需用常規裝修木工機器做鋸、刨、釘、上螺帽和粘膠手工加工處理。其熱增加數值和熱傳導率很低。是因為有人造纖維開展，其抗壓、抗拉能力、抗彎構造都很高，運行生命值比常用枕木長3倍多。應廣泛用于其閉孔貸款機構，哪怕在雷暴中容易吸水不多，沒反應其電耐壓耐熱穩定性。其凈重和現場圖手工加工處理耐熱性也極大程度上更為重要混沙子，可做成隨意粗度，不需為各種粗度另制塑膠模具。雖然，它尤其的環保，生產制造時不運行液體，生命值周期時間結束之后可言環再生利用。泰國知名的快速各種列車“新專線”的火車軌道就運行了在一種枕木。
