近幾余年，橡膠拉擠定型就滿足了工業化。北美洲的拉擠經銷商知道了我國拉擠產品的貿易市場的的競爭猛烈，機會按照橡膠最高的柔韌性和效果來找壯大機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠涂料主要包括鋁合金型材、桿件和護墻板，如人字梯桿、生產工具柄、線纜桿橫擔、線纜桿、曲棍球桿、貨柜護墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新利用是木門系統化，它能冶煉金屬更強、更薄而效果足夠了的型鋼材，使用在大門框還會暮墻。這個門框比鋁、木和塑料件門框更加好，體現了優質的脹縮耐腐蝕性、耐老化好、表面經涂漆后可成型木質的表面。
另外一個個新的貸款用途是軌道FBA貨物枕木。歐美排水化學上的已經變成功將其運用軌道FBA貨物別墅建造。這些枕木其實木才，組合了非天然好產品和當今很多家庭規劃的優勢：。它該用普通級家裝木工器具做好鋸、刨、釘、上螺釘和膠貼生產。其熱澎脹因子和導熱性率很低。是由于有纖維素不斷增強，其抗壓、抗壓程度、抗彎程度都很高，運用期限比傳統式枕木長3倍多。運用其閉孔組織 ，也許在強降雨中吸水能力不多，不能關系其電隔熱安全安全使用性能參數能。其總重和活動現場生產安全安全使用性能參數也能大大遠高于混沙石，可弄成任意尺寸尺寸，只用為每樣尺寸另制塑料模具。除外，它極其環保節能，研制時不運用石油醚，生命是什么時期完畢后可尋環利用。歐美有名的的飛速列車“新交通線”的軌道就運用了這些枕木。
