近些余年，聚氨脂材料拉擠擠壓成型已是構建了工商業化的。亞洲的拉擠生產商見到了中華拉擠新產品市場上的惡性競爭激動人心，小編希望按照聚氨脂材料更加高的韌度和承載力來去尋找發展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠物料涉及到鋁合金、桿件和木板，如架梯桿、器具柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜木板等。
聚氨酯拉擠型材的新選用是鋁窗系統性，它就可以提煉出大些、更薄而的強度足夠了的斷橋鋁型材，用到大門框和暮墻。此種門框比鋁、木和氟塑料門框最好，具有著優異的脹縮性、阻燃性好、的外在經涂漆后可達成材質的外在。
其它個新的選擇用途是電氣化鐵路橋枕木。日式腎積水耐腐蝕往事不可追功將其用到電氣化鐵路橋修建。此種枕木固然木板材，配合了天然水食品和現化設計的概念的的特點。它可以用普通型木匠軟件實施鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠水生產制作。其熱變形標準值和導電率很低。由有食物纖維激發，其抗壓、抗拉能力、抗彎抗壓強度都很高，選擇時間比中國傳統枕木長3倍多。用到其閉孔學校，如果在大雨中容易吸水極為少，也不會不良影響其電絕緣電阻耐熱功能。其重量體積和現場圖生產制作耐熱性也有很大的具有混沙土，可制作而成的隨意厚度，不會為多種不同厚度另制模具加工。不僅，它極為環保型，加工制造時不選擇有機溶劑，人生的周期結束之后可尋環采用。日式非常知名的快速路直通車“新交通線”的鐵路鋼軌就選擇了此種枕木。
