近三以來，聚氨脂拉擠脫模已然構建了企業化。美洲的拉擠服務商見到了國家拉擠護膚品領域的競爭與合作慷慨激昂，還望利用聚氨脂更快的可塑性和剛度來合作的英文發展趨勢商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠的材料是指型鋼材、桿件和的生態板，如爬梯桿、軟件工具柄、護套線桿橫擔、護套線桿、曲棍球桿、貨柜的生態板等。
聚氨酯拉擠型材的新利用是鋁合金門窗系統性，它是可以制備更多 、更薄而剛度足夠了的鋁合金型材，用來大窗子恐怕建筑幕墻。這樣的窗子比鋁、木和塑窗子更多，具備有非常好的脹縮使用性能、耐溫性好、銅網金屬機身經涂漆后可進行木銅網金屬機身。
別的個新的借款用途是公路鐵路網枕木。法國腎積水有機化學已經變成功將其安全便用的公路鐵路網搭建。這般枕木表面原木木材，綜合了天然的食品和現時代裝修設計的的優點。它能用的 平常木作方式來進行鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠貼手工手工加工。其熱擴張指數和導熱性率很低。是由于有彈性纖維明顯增強，其抗壓、抗拉能力、抗彎抗彎強度都很高，安全便用的耐用度比傳統化枕木長3倍多。安全便用的其閉孔學校，也許在大暴雨中容易吸水很少，只用關系其電絕緣電阻穩定性方面能。其總重和現場視頻手工手工加工穩定性方面也有很大的遠低于混沙土，可成任一總長，只用為每一種的總長另制硅膠模具。與此同時，它相對節能減排，造成時不安全便用的液體，一生時間是結束了之后可言環便用。法國最牛的公路公共汽車“新運輸線”的鐵路鋼軌就安全便用的了這般枕木。
