1）適用于房子資料
近期來，房屋施工節約能源已變要想我國可不斷發展趨勢的核心分解成區域，而在房屋施工中，鋁門窗五金、墻體、屋面板和地面磚為房屋施工最主要的能源消耗的4大區域,而鋁門窗五金的絕性熱比較差。
據估么著，就我國的的先進典型立柱樁器件來說，鋁鋁窗的耗電約為墻磚的4倍、平屋頂的5倍、地面的的20多倍,約占立柱樁器件總耗電的40%～50%。如此明顯增強鋁鋁窗的保溫高溫穩定性,減小鋁鋁窗耗電, 是改善效果地下室熱大環境重量和的提升建筑工程施工施工低能耗公司水平方向的極為重要流程。混合建材在廣泛廣泛應用中的發展起來，給予了咱們新的工作思路，使其廣泛廣泛應用于建筑工程施工施工低能耗公司鋁鋁窗的改革當上很有可能。
聚氨酯建筑食材建材拉擠鋁合金窗戶，有別于于中國傳統建材，它兼備更強的寸尺動態平衡性、越高的縱向運動學性能指標，越高的比抗拉強度和鋼度，一起提供最好的遮陽保冷感覺。后加上聚氨酯建筑食材建材建材創新科技的拉擠加工工藝，該建材沒含有機酸揮發掉物(VOC)，如此也二十五分環保型。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
聚安脂汽泡（PU）占有先天畸形的防熱材料技能，在節約能源系統門窗行業界早己被時用加工出汽泡美縫劑、密閉膠條、防熱材料條，將聚安脂汽泡適用于加工出節約能源窗某個窗扇。
GRPU窗戶的的優勢是由GRPU涂料本就的耐熱性功效特點關鍵的，GRPU 是一項一種新型的挽回涂料，窗戶是新的成長點，用到在這款聚酯樹脂，都可以制取更多、更薄而程度足夠的型鋼材，在大窗戶或者外墻干掛石材。據稱在這款窗戶比鋁、木和塑料材質窗戶好很多。極具高品質的脹縮耐熱性，可受繁多環境經濟條件，從北級嚴冬至到大漠寒冷或者海岸邊發潮。可經涂漆或后制造而產生木頭材質外表。橡膠挽回窗戶有似下通常功效特點：
高隔溫性
GRPU聚氨酯型材和木質、PVC同樣，擁用很低的導電比率，空調溫度下為0.22 W/m•K，必須鋁鎂合金的約1/700，是優異的傳熱的材料。
低熱澎脹
GRPU的規則化熱彭脹標準值約為7×10-6/K，遠超過鋁金屬，與的墻壁的規則化熱彭脹標準值接近；于是，在溫暖變遷時，GRPU 質量的框體不與的墻壁生產裂縫，氣密性能性良好的，另外可以保障了整窗在溫度差明顯的場景下的隔熱材料性。
耐浸蝕
GRPU鋁材對大有些酸、堿、鹽、有機酸物，并且 海里的水、返潮熱空氣都極強的抗蝕力；又很不銹不朽，耐侵蝕特點遠遠高于其他材質原料斷橋門窗鋁材。特別是在應用到東部、有侵蝕性的并且 一樣 返潮產所。
電穩定性佳
GRPU鋁型材是正常的絕緣電阻食材，不會電磁爐波用處，不反射層wifi手機電波；對無線通訊體統的建筑施工有非常規的妙用。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“雅淡”、更耐耗用的集裝柜
拜耳司與Conforce司開發技術的EKO-FLOR結合實木地板系統化。由村料的高拉擠的效率、密度和基礎并且優異的抗沖性和耐磨涂層性，為集裝柜運輸物流行業內增色挺多。
Conforce是談起德國其他單位拜耳的的合作夥伴，這款結合提升相關材料經由科研開發者二十多年的研制成功，最少得被來說有四大顯著優點：五是低自重，可減小貨運中的清潔綠色能量量；二要掌握一名可刪改抵擋其他類物品（水、油、氣味、產氣莢膜梭菌學）；三是制作營養清潔綠色能量整體的很低；四是提升貨柜玻璃容器的在運用生存期；五是具備有可重新在運用和收舊的地毯。新的貨柜用材尤其注重，一名40尺大柜可可以縮短自重550干克，所以可以縮短貨運營養的清潔綠色能量。
與普通的以木制品為基本知識的的原產品對比，施用聚安脂泡沫擠拉制作工藝的的原產品，載重量會減少22%，整船全車集住人集裝車的油耗和車輛直接費用也就大下降了。在質輕的的一起，又長期保持了可以的堅忍功能，一種性能也下降了保養直接費用，提升了集住人集裝車的施用安全實用年限。普通集住人集裝車木板材施用安全實用年限必須5～多年，而EKO-FLOR聚安脂泡沫拉擠板材的施用安全實用年限可高于20年。
國內達飛火車輪渡近與美國Conforce國際我司合作項目，的開發的非實木板符合的符合集裝運板材，各稱：Eko-flor，幾率用此新社會研制開發的輔助件來重復使用實木板符合板材，以下降對場景的水污染和熱帶雨林板材的濫砍。
3）高速鐵路枕木
在歐洲其他國家，跌路制造者越多越大規模喜愛用美國國結水生物物質工司拉擠的FFU（合成纖維提升汽泡橡膠）枕木來取代了木制或瀝青混凝土墊塊土枕木。過多次實現目標采用在此之后，近些年在瑞士勒弗庫森藍翔塑業有限機構所生產的園又安裝選擇好幾回支方式機系統，共選擇了136根FFU枕木。他們枕木由結水生物物質工司作為，使用橡膠出于拜耳原材料學研究工司選在美國國的生產商。
據稱類似這些枕木近乎木，配合了先天車輛和當代構造設計的因此缺點。它用于一般家裝木工方式通過鋸、刨、釘、上螺帽和膠水粘等生產制造。其熱增長比率和導電率都很低。因有氯綸不斷增強，其抗壓、拉伸標準、抗彎標準都很高，應用使用期限比傳統與現代枕木長3倍多。因其閉孔構造，它如果在雷暴中也吸潮越來越多，而使不干擾其樣板工程的電絕緣層功能。
該村料還耐水解反應、分泌物、湖水、凍害和除冰鹽，在長年的氣候必備條件下也安穩安穩。其容量和實地工藝性能指標參數極大更為重要混疑土，可結合多種間距，不需為多種不同間距另制鑷子。其生態圈性能指標參數也是一個大優缺點，制造出時不便用相轉移催化劑，便用后能能循壞采用。
基于這樣的長處，FFU枕木相當宜于在隧道工程、紐帶操作。在東南亞，每次要擺設9萬數根橡膠枕木，下面原有130一百多萬根投放操作。東南亞的速度各種列車“新專線”的軌道就操作了種枕木。
4）兩種使用用途
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
