歷載以來來，橡膠材料拉擠擠壓成型以及推動了商用化。南美的拉擠生產廠家看到了了中國內地拉擠廠品市面 的競爭力激列，想要借助橡膠材料越來越高的堅韌和比強度來需找發展方向商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠墻板主要包括鋁合金型材、桿件和墻板，如爬梯桿、軟件柄、電纜桿橫擔、電纜桿、曲棍球桿、貨柜墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新運用是鋁門窗系統軟件，它就能制成最大、更薄而力度至少的鋁型材，用以大鋁合金窗戶還會材料幕墻。這樣鋁合金窗戶比鋁、木和塑料制品鋁合金窗戶更有效，包括比較好的脹縮穩定性、耐油性好、外裝經涂漆后可構成木頭外裝。
另個新的功用是鐵路FBA貨物局枕木。德國的積水情況藥劑學已經是功將其適運行鐵路FBA貨物局構造。這個枕木并不膠合板，運用了自然設備和如今的方案的優點有哪些。它可以選擇常規木作器具通過鋸、刨、釘、上螺絲扣和膠水研制。其熱增大數值和導電率很低。原因有植物纖維不斷增強，其抗壓、抗拉能力、抗彎承載力都很高，應用質保期比傳統的枕木長3倍多。適運行其閉孔機購，即是在特大暴雨中吸潮很少，不要用影晌其電絕緣性安全性能指標能。其質量和現場視頻研制安全性能指標也極大的強于混泥沙，可提煉出無數個的長寬，不要用為多種的長寬另制橡膠模具。還有就是，它是非常環境保護，研制時不應用溶液，生命的意義時間結束之后可尋呢環利用。德國最有名氣的的高速的火車“新專線”的火車軌道就應用了這個枕木。
