近近些年來，橡膠拉擠成型。早就建立了工產品設備化。南美的拉擠零售商見到了國拉擠產品設備市場中的的競爭白熱化，機會確認橡膠更快的耐磨性和力度來尋求合作進步機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠物料還有塑鋼、桿件和裝飾生態板，如樓梯桿、產品柄、導電連接桿橫擔、導電連接桿、曲棍球桿、貨柜裝飾生態板等。
聚氨酯拉擠型材的新軟件應用是門體系，它要能制備更高、更薄而硬度夠的型鋼，廣泛用于大門框還會石材幕墻。這些門框比鋁、木和pp塑料門框更優質，體現了穩定的脹縮功能、耐溫性好、外表經涂漆后可組成木制外表。
另一類個新的種類是電氣化鐵路交通枕木。俄羅斯內的積水有機化學早已成為功將其用在電氣化鐵路交通造建。一些枕木雖然木，聯系了天然水服務和如今的結構設計的優勢：。它可以普普通通建筑木工輔助工具實行鋸、刨、釘、上螺釘和膠水處理。其熱增長因子和導電率很低。因此有纖維材料提高，其抗壓、拉伸硬度、抗彎硬度都很高，在施用蓄電量比過去枕木長3倍多。用在其閉孔學校，只不過在狂風暴雨中吸附不多，不太會引響其電電絕緣能力能。其毛重和工地處理能力也有很大程度的不同于混和泥土，可提煉出任一段段長度，不施用為每一種段段長度另制磨具。還有就是，它愈來愈壞保，生產制造時不在施用容劑，健康時間是結束了后可依環憑借。俄羅斯著名的高速公路列車時“新運輸線”的軌道就在施用了一些枕木。
