近幾年前來，聚氨脂材料拉擠機頭都已經 建立了工業化。北美地區的拉擠生產廠商看出了全國拉擠新產品賣場的角逐激列，但愿依據聚氨脂材料更高的的堅韌和抗彎強度來找到經濟發展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠木墻板有新材料、桿件和木墻板，如折疊梯桿、軟件柄、電覽桿橫擔、電覽桿、曲棍球桿、貨柜木墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新使用是斷橋門窗體統，它就能制取挺大、更薄而剛度十分的斷橋鋁合金，于大門套或者玻璃幕墻。各種門套比鋁、木和朔料門套更佳，具有著優秀的脹縮效能、耐酸性好、看經涂漆后可達成出口看。
另外一只個新的功能是軌道枕木。德國積水情況平凡機械完整功將其適用做軌道造房子。各種枕木看上去原木，依照了非天然新產品和現今結構設計的顯著優點。它能用平凡木工裝修軟件實施鋸、刨、釘、上螺帽和粘膠制作加工處理。其熱收縮數值和導電率很低。可能有彈性纖維增強學習，其抗壓、抗拉抗拉強度、抗彎抗拉強度都很高，運用期限比傳統與現代枕木長3倍多。適用做其閉孔組織，就算在雷暴中吸水能力極低，不太會損害其電隔絕能能。其單重和廠房制作加工處理能也有很大的強于混沙土，可合成任何總長，不需為每一種的總長另制模具加工。與此同時，它十分的環保健康，打造時不運用有機溶劑，自己發展周期長開始和結束后可依環應用。德國世界聞名的高速收費站動車“新運輸線”的火車軌道就運用了各種枕木。
