近幾以來，聚胺脂材料拉擠制作已控制了商業運作化。美洲的拉擠護墻板廠家找到了中國內地拉擠好產品茶葉市場的競爭與合作猛烈，夢想使用聚胺脂材料極高的延展性和抗拉強度來找開發創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯的原材料拉擠的原材料包涵斷橋鋁型材、桿件和護墻板，如爬梯桿、生產工具柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜護墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新廣泛應用是鋁合金門窗體統，它可以而來更佳 、更薄而程度足夠的型鋼，用來大框甚至會玻璃幕墻。這類框比鋁、木和塑膠板材框更佳，更具保持良好的脹縮特性、耐腐蝕性好、顏色專利經涂漆后可造成實木紋顏色專利。
另外個新的的主要用途是速度鐵道枕木。印度國滲水化學工業已變功將其主要用以速度鐵道制做。這一種枕木雖然膠合板，切合了綠色服務和意式開發的優勢。它可常規裝修木工設備對其進行鋸、刨、釘、上螺栓和膠貼精加工廠。其熱增加標準值和導熱性率很低。是因為有棉纖維加強，其抗壓、抗壓比強度、抗彎比強度都很高，運用人類壽命比傳統藝術枕木長3倍多。主要用以其閉孔部門，只不過在大雨中儲水特少，都不會導致其電隔熱特耐熱性。其體重和場地精加工廠特性也大大的相較于混小石子，可成相同大小，都要為每一種的大小另制塑料模具。不但，它相當安全，生產制造時不運用高沸點溶劑，生活過渡期結速后可依環利用。印度國最牛的速度高鐵列車“新運輸線”的火車軌道就運用了這一種枕木。
