風力發電葉輪葉片車梁主要是分為的3種造成工藝技術生產方式： 進口真空箱袋壓制作，進口真空箱導到，與拉擠制作。
走著首要靠新加工流程1、2，轉化率低、資金高。按這些的相關材料與新加工流程，只要 40 米及不低于的風力發電廠設備葉輪葉片（即葉輪直勁 80 米，電率 1.8 千伏安及不低于）操作碳黏膠玻璃纖維材料絲代替品夾層玻璃黏膠玻璃纖維材料絲才概率被朋友做。而只要新加工流程3—拉擠新加工流程，才讓碳黏膠玻璃纖維材料絲梁在風力發電廠設備的領域的選用行業前景無邊無際。
按照創新技術性設置將梁柱承力框架分拆為可加裝的拉擠梁片規范件。該新公司是國際的風電專用設備專用設備研發龍頭老大，在大粱框架上選擇了變革性的創新技術性設置：把局部化壓合的梁柱要素受力分析個部分轉換為快速控制成本費用優質化量的拉擠梁片規范件。并且把哪些規范件一場安裝局部壓合。
提高效率、低生產生產成本、高品質量的碳彈性人造合成氯綸材料梁片拉擠方法，致使碳彈性人造合成氯綸材料選用生產生產成本下跌減低。這樣用新設計制作和新方法打造的碳彈性人造合成氯綸材料承重梁，來完成的技術科技攻關后，碳彈性人造合成氯綸材料在風力發電廠前沿技術的選用藥量進迅速增長率。以中國現代試對：2014 年風力發電廠前沿技術的碳彈性人造合成氯綸材料用藥量還得 0，到當下驟增到一萬多噸。
只能根據 分折但是，到 2025 年葉輪網套孔徑將從現代的 100m 增大到 160m，IEA 的分折也能看得出一樣的答案。從此可以看出，要想增加制冷機能力，具備更大面積的風場標準，現代行業內已是出現華盛頓共識：葉輪網套孔徑增大是風力發電以后的發展浪潮。
葉輪網套直徑不斷擴大，不可避免引致葉輪剛度系數上升，更好方便發生。怎么才能在很大把控產品質量管理的本質下，改善葉輪剛度系數，是風力發電葉輪設計的概念需求要需要考慮的相關問題。碳合成合成纖維（一般是大絲束碳合成合成纖維）當做產品質量管理輕、剛度高、模量高的創新資料在風力發電葉輪領域的利用必定進這一步提升自己。
在我國碳植物棉植物纖維具體市場供需新增是各國碳植物棉植物纖維具體市場供需快速增加額的為重要影響因素。明年在我國碳植物棉植物纖維總具體市場供需為48851噸，同比增加率增加額了29%，其他的構造統計表格略微其他的，但“高增加額高具體市場供需”是個體化。
