近來來，丙烯酸發泡拉擠壓合都已經 實現目標了企業化。中美洲的拉擠銷售商看清楚了我國拉擠物品行業的競爭者激列，都希望憑借丙烯酸發泡更大的塑性和抗彎強度來合作英語不斷發展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠相關材料包含型鋼、桿件和護墻板，如架梯桿、交通工具柄、護套線桿橫擔、護套線桿、曲棍球桿、貨柜護墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新用是斷橋鋁門窗系統化，它要制取更加好、更薄而標準一定的鋁材，應用在大窗戶因此材料幕墻。在這種窗戶比鋁、木和塑料制品窗戶更加好，兼具保持良好的脹縮的性能、耐光性好、的外觀專利經涂漆后可達成木材的外觀專利。
另外一只個新的借款用途是跌路枕木。韓國雨水催化已變功將其用來跌路修筑。這類枕木并不是膠合板，構建了大自然的產品和現代設計構思的的特點。它可以正規木匠方法來進行鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠水粘工作。其熱變形公式和熱傳導率很低。原因有玻璃纖維增強，其抗壓、抗拉能力、抗彎硬度都很高，運行壽命短比民俗枕木長3倍多。用來其閉孔企業，所有在暴雨天氣中吸濕較少，不要直接影響其電接地功能能。其權重和現廠工作功能也極大程度上相對比較混泥士，可作成任何總的長度，沒用為每款總的長度另制合金模具。與此同時，它是環保性，生產加工時不運行高沸點溶劑，健康周期性結束了后可尋呢環借助。韓國出名的高公共汽車“新專線”的鐵路鋼軌就運行了這類枕木。
