近來來，橡膠泡沫拉擠脫模以及推動了商業區化。亞洲的拉擠制造廠商觀察到了中國國拉擠貨品股票市場的之間的競爭成長 迅猛，期待完成橡膠泡沫高些的柔韌性和抗壓強度來尋找合作伙伴成長 機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠的原材料還有型鋼、桿件和材料，如伸縮梯子桿、手段柄、線纜桿橫擔、線纜桿、曲棍球桿、貨柜材料等。
聚氨酯拉擠型材的新用是木門系統化，它可冶煉金屬挺大、更薄而撓度任何的型材規格，使用于大鋁合金窗戶以至于建筑幕墻。這樣的鋁合金窗戶比鋁、木和泡沫塑料鋁合金窗戶更佳，具有著穩定的脹縮能、耐老化好、美觀經涂漆后可生成木質的美觀。
其它個新的種類是公路公路枕木。東南亞隊內的積水檢查是否完整功將其用到公路公路造建。此種枕木看上去好像木板材，運用了先天產品設備和中國現代裝修設計的缺點有哪些。它能用的 尋常木作APP做好鋸、刨、釘、上螺絲扣和膠貼生產制做。其熱澎漲比率和傳熱率很低。根據有纖維材料改善，其抗壓、抗拉比強度、抗彎比強度都很高，食用質保期比傳統文化枕木長3倍多。用到其閉孔組織機構，即是在大暴雨中吸附極低，沒作用其電絕緣性耐熱安全性能。其體重和現廠生產制做耐熱性也極大的更為重要混土壤，可制作而成相同長寬高，還要為每張長寬高另制橡膠模具。不但，它如此綠色，制做時不食用溶液，人生的周期終止后可依環采用。東南亞隊出名的公路動車組“新運輸線”的鐵路鋼軌就食用了此種枕木。
