近兩這幾年來來，橡膠泡沫拉擠澆注就已達到了商業區化。中美洲的拉擠公司了解到了國內 拉擠新產品市揚的競爭者激昂，愿使用橡膠泡沫更加高的塑性和標準來找經濟發展商機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠村料收錄型鋼、桿件和護墻板，如架梯桿、專用工具柄、電覽桿橫擔、電覽桿、曲棍球桿、貨柜護墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新運用是鋁窗體統，它就能制成更高、更薄而承載力滿足的型鋼材，應用于大門框或者鋁板幕墻。那樣門框比鋁、木和PVC門框更佳，兼具比較好的脹縮性能指標、耐侯性好、外光經涂漆后可組成木頭材質外光。
另外一只個新的借款用途是高速公路公路線枕木。德國存水藥劑學不復功將其適用高速公路公路線構造。此類枕木看起來膠合板，通過了純天然好產品和很多定制的特點。它都可以平常木匠的工具做出鋸、刨、釘、上小螺絲和膠水工作制作。其熱澎漲彈性系數和傳熱性率很低。原因有釬維提高，其抗壓、抗拉難度、抗彎難度都很高，運行用到年限比傳統性枕木長3倍多。適用其閉孔組織，即便 在狂風暴雨中吸水能力很少，都不會會影響其電絕緣電阻耐腐蝕能。其載重量和現場報道工作制作耐腐蝕性也極大的相對比較混沙石，可做成任何時長，只用為每款時長另制合金模具。不僅而且，它如此綠色，營造時不運行稀釋劑，健康時間段終結后可尋環再生利用。德國舉世聞名的高速公路地鐵“新交通線”的鐵路鋼軌就運行了此類枕木。
