近兩年里，聚氨脂拉擠而成就已經進行了行業化。亞洲的拉擠茶葉品牌看得見了國內 拉擠貨品市面 的慷慨激昂競爭慷慨激昂，小編希望確認聚氨脂更強的堅韌和構造來錄求未來發展機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠食材涉及到型鋼材、桿件和裝修材料，如樓梯桿、用具柄、電覽電路桿橫擔、電覽電路桿、曲棍球桿、貨柜裝修材料等。
聚氨酯拉擠型材的新用是窗門體系，它就能制成更優質 、更薄而構造足以的鋁合金型材，使用于大框也建筑幕墻。這一框比鋁、木和塑膠框更優質，體現了正常的脹縮性能指標、耐腐蝕性好、外裝經涂漆后可達成實木外裝。
另個新的主要用途是鐵路交通橋枕木。澳大利亞國排水催化早已成為功將其適用以鐵路交通橋打造。各種枕木雖然家具木材，整合了非人工物料和新現代設計制作的優點和缺點。它常用常見的裝修木工手段采取鋸、刨、釘、上螺絲扣和膠水精制作。其熱增大數值和熱傳導率很低。因有人造纖維資料，其抗壓、抗拉標準、抗彎標準都很高，施用壽命比過去枕木長3倍多。適用以其閉孔裝置，即便 在狂風暴雨中吸水性特別少，不決定其電隔熱特點參數能。其克重和現場報道精制作特點參數也大更為重要混沙石，可制作而成的同樣間距，無需為每個間距另制橡膠模具。不僅而且，它特別優質，制造技術時不施用有機溶劑，靈魂時期收尾后可言環充分利用。澳大利亞國有名的高速度動車組“新主干線”的軌道就施用了各種枕木。
