玻璃鋼拉擠型材是一種生產玻璃鋼線性型材的工藝，它所施用的原材料是不飽和聚酯樹脂和持續玻璃纖維無捻粗紗及氈片，輔以玻璃鋼拉擠型材專用固化劑、色漿、玻璃鋼內脫模劑等材料，它所生產的高性能復合材料適合各種行業的施用。
隨著時間推移對不過飽和點聚酯纖維聚酯纖維環氧樹酯聚酯纖維環氧樹酯拉擠制作加工的深深理論研究，對不過飽和點聚酯纖維聚酯纖維環氧樹酯聚酯纖維環氧樹酯拉擠制作凝固后系統提出來了越多越高的請求,如延長拉擠制作的時間以延長生產方式率，延長聚酯纖維環氧樹酯采集體系的凝固后度以延長車輛的比強度等。在到底操作使用中也留存不小急待消除的方面，大部分有七大方面可以設施注重：
一、松動。當元件外面有應用樹脂材料顆粒狀從模中出時，這樣的情況稱呼脫落或松動。
1、增長固定樹脂膠較早模的在口中喂料端體溫。
2、有效降低線速度快，使樹脂材料更早固定。
3停線徹底清除（30至60秒）。
4、增強環境溫度誘發劑的氧化還原電位。
二、起泡。構件外表出現起泡不良現象。
1、提生通道口端模的水溫，使樹脂膠較快凝固。
2、降底線速率，與下列安全措施的功效同一。
3、提升加強品質。起泡經常性由玻璃鋼纖維材料含鐵低使得的空隔所致。
三、面裂紋。面裂紋是由過量回縮致使的。
1、提升模溫以減緩干固的速度。
2、降線快速，與以上的措施效應一致。
3、多裝填物的彈出量或破璃彈性纖維含碳量，多含高不飽和樹脂表層的堅韌性，導致縮短回縮率、氣壓和開裂。
4、增長室內溫度低造成劑的硫含量或動用不高于之前室內溫度的造成劑。
5、向機械部件加界面襯墊或面具。
四、內外部開裂。內外部開裂一般說來與橫截面過厚管于，開裂已經經常發生在層破壞品的學校座位，也已經經常發生在的表面。
1、加快推進模溫以加快推進固定加速度。
2、大大減少線的速度，與給出辦法幫助完全相同。
3、上升裝填物的調用量或鋼化玻璃仟維占比，上升包含硅膠粘合劑界面的強固性，才能縮減膨脹率、壓力值和裂紋。
4、增添高溫致使劑的的含量或運用壓低某些氣溫的致使劑。
5、向配件加表面上襯墊或頭紗。
五、偏色。熱點事件會出現不更加均勻收縮，可以引起偏色（統稱色彩更改）。
1、定期檢查熱處理器，切實保障其始終處于適度地理位置，若想不容易在模上長現溫度因素不不光滑的毛細現象。
2、審核樹酯混合型喂養料以為了確保充填物或面奶會冒出沉降或分離出來（瑕疵）。
