風力發電樹葉車梁其主要使用的三種方法生產的制造流程生產的： 真空室環境袋壓注塑成型模樣，真空室環境加入，與拉擠注塑成型模樣。
之前具體靠施工加工制作工序 1、2，工作效率低、總高成本。按這般的材料與施工加工制作工序 ，只要 40 米不低于的風力發電廠葉子（即扇葉的直徑 80 米，工作電壓 1.8 千伏安不低于）實用碳植物氯綸棉代替品玻離植物氯綸棉才有機會被普通用戶接納。而只要 施工加工制作工序 3—拉擠施工加工制作工序 ，才讓碳植物氯綸棉梁在風力發電廠業務領域的軟件應用發展無邊無際。
根據革新制定將承重梁承力成分特征分拆為可主裝的拉擠梁片規則件。該我司是世界上的風電的設備的設備制造技術龍頭企業，在車梁成分特征上選用了紅色在技術上的革新制定：把大體化成形的承重梁行為主體承受力部位分拆為優質低制造費優質化量的拉擠梁片規則件。后來把那些規則件多次主裝大體成形。
高效、低人工價格、優品質的碳植物化學氯綸素梁片拉擠生產技藝，會讓碳植物化學氯綸素適用人工價格大幅度下降。類似這些用新設計的概念和新生產技藝加工的碳植物化學氯綸素承重梁，已完成技藝研發后，碳植物化學氯綸素在風力發電范圍的適用藥量步入高效提高。以我國試對：2014 年風力發電范圍的碳植物化學氯綸素用藥量亦或是 0，到現如今猛增到過萬噸。
結合 介紹后果，到 2025 年扇葉網套直徑不低于將從現再的 100m 壯大到 160m，IEA 的介紹也會推算出類試的總結。據此可看得出，成了提高了通風機生產率，充分考慮更廣泛性的風場要求，現再行業就演變成精準醫學：扇葉網套直徑不低于壯大是風能發電未來生活的發展前景走勢。
葉輪尺寸擴充，斷然導至葉尖鋼度變低，更多簡單形變。應該如何將肯定掌握質理的前提條件下，提生葉尖鋼度，是風力發電葉尖開發務必要考慮的的相關問題。碳植物玻璃纖維（通常是大絲束碳植物玻璃纖維）用于質理輕、抗壓強度高、模量高的新式村料在風力發電葉尖層面的操作大勢所趨進一次提拔。
中碳玻纖使用市場業務供需加大是世界各國碳玻纖使用市場業務供需持繼上漲的比較重要客觀因素。2021中碳玻纖總使用市場業務供需為48851噸，相比上漲了29%，不相同企業數據分析些許不相同，但“高上漲高使用市場業務供需”是華盛頓共識。
