近幾改革開放以來來，聚胺脂拉擠脫模就已經 達成了業務化。亞洲的拉擠生產廠商找到了中華拉擠成品餐飲市場的竟爭強烈，想讓根據聚胺脂較高的堅韌和抗拉強度來需找的發展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠食材也包括新材料、桿件和板，如人字梯桿、用具柄、家裝導電連接桿橫擔、家裝導電連接桿、曲棍球桿、貨柜板等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是塑鋼門窗系統的，它要能制備更好的 、更薄而效果足夠的的塑鋼，應用于大鋁合金窗戶甚至會石材幕墻。一些鋁合金窗戶比鋁、木和pp塑料鋁合金窗戶更好的，更具好的的脹縮能、耐光性好、外部經涂漆后可出現紅花梨木外部。
另一個個新的用處是鐵路橋橋枕木。日的積水情況無機化學已是功將其應用在鐵路橋橋打造。這類枕木雖然原木，構建了具有成品和目前構思的長處。它可以用普通級裝修木工專用工具開始鋸、刨、釘、上螺絲墊和膠水粘生產。其熱變大彈性系數和傳熱性率很低。根據有氯綸改善，其抗壓、抗壓的強度、抗彎的強度都很高，用質保期比傳統型枕木長3倍多。應用在其閉孔單位，即便是在大雨中容易吸水很少，不能關系其電耐壓性參數能。其質量和施工現場生產性參數也洋洋相較于混土壤，可原材料隨便長，不同為多種長另制塑模。然而，它至關安全，制造廠時不同溶液，生命力過渡期結尾后可尋呢環進行。日知名的飛速高鐵列車“新交通線”的鐵路鋼軌就用了這類枕木。
