近兩年前來，橡膠拉擠完成都已經 達成了商家化。北美地區的拉擠中間商看出了我們拉擠設備市揚的竟爭熱烈，想根據橡膠較高的延展性和撓度來搜尋壯大契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠素材以及新材料、桿件和實木生態板材，如人字梯桿、生產工具柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜實木生態板材等。
聚氨酯拉擠型材的新使用是鋁門窗系統化，它要冶煉金屬更佳、更薄而的強度充足的鋁型材，于大窗扇乃至玻璃幕墻。這類窗扇比鋁、木和金屬窗扇更佳，含有健康的脹縮特性、耐溫性好、外部經涂漆后可產生木制外部。
另個個新的應用場景是電氣化鐵路橋枕木。韓國國結水電化學不究功將其操作于電氣化鐵路橋制作。這般枕木其實木板材，構建了天然冰軟件和現在制作的優勢。它可以選擇常見的木工裝修工貝來進行鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠貼生產研制工藝。其熱澎漲標準值和傳熱性率很低。伴隨有氯綸怎強，其抗壓、拉伸難度、抗彎難度都很高，操作應用年限比傳統文化枕木長3倍多。操作于其閉孔構造，雖然在強降雨中吸潮是非常少，不導致其電絕緣層效果能。其載重量和實地生產研制工藝效果也很大程度上遠高于混泥沙，可制得隨意總厚度，不為每個總厚度另制摸具。不僅如此，它是非常節能減排，研制時不操作石油醚，生命安全時間段完后可尋呢環再生利用。韓國國舉世聞名的快速路公共汽車“新主干線”的火車軌道就操作了這般枕木。
