近些這幾年來，聚氨酯材料材料拉擠生產就已經建立了工業化。中美洲的拉擠生產廠商了解到了中國國家拉擠設備的市場的競爭者巨大，機會順利通過聚氨酯材料材料越來越高的塑性和抗拉強度來尋找合作伙伴提升創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠產品有材料、桿件和板，如伸縮梯子桿、機器柄、普通電線電路桿橫擔、普通電線電路桿、曲棍球桿、貨柜板等。
聚氨酯拉擠型材的新使用是鋁合金窗設計，它會制成更強、更薄而抗拉強度非常的斷橋鋁型材，使用大窗子而且鋁板幕墻。一種窗子比鋁、木和朔料窗子更快，具有著優質的脹縮穩定性、阻燃性好、外觀設計經涂漆后可出現木料外觀設計。
其他個新的應用是快速路公路橋枕木。德國積液生物不諫功將其采用快速路公路橋建成。在各種枕木看起來木才，搭配了本身設備和意式構思的優缺點。它要用傳統性家裝木工產品參與鋸、刨、釘、上螺栓和膠水制作代加工。其熱收縮彈性系數和導電率很低。隨著有黏膠纖維提高，其抗壓、抗壓難度、抗彎難度都很高，食用年限比傳統性枕木長3倍多。采用其閉孔構造，所有在強降雨中吸水性稀少，不想危害其電絕緣帶安全的性能能。其載重量和現場報道制作代加工安全的性能也小臭高于混和泥土，可制作成相同長寬，不同為每款長寬另制合金模具。然而，它很的環保，創造時不食用萃取劑，生物周期怎么算結束后后可言環運用。德國最有名氣的的快速路地鐵“新交通線”的火車軌道就食用了在各種枕木。
