近近些年來，聚氨酯發泡材料拉擠完成就已保持了商業圈化。美洲的拉擠生產廠了解到了在我國拉擠企業產品的市場的競爭激列激列，愿進行聚氨酯發泡材料更高些的柔韌性和硬度來找到不斷發展商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠文件也包括型材規格、桿件和板，如折疊梯桿、軟件柄、電纜桿橫擔、電纜桿、曲棍球桿、貨柜板等。
聚氨酯拉擠型材的新軟件應用是木門體系，它可以而來很大、更薄而比強度滿足的塑鋼型材，中用大框竟然外墻干掛石材。這類框比鋁、木和金屬框很好，含有非常好的脹縮穩定性、耐酸性好、顏色經涂漆后可形成了木質的顏色。
另外個新的領域是跌路枕木。印度隊淹水電學已變功將其主要運用在跌路制作。這般枕木其實實木板材，運用了本身軟件和現化方案的優點和缺點。它可以用在普遍木作的工具采取鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠水代生產制作。其熱開裂指數公式和傳熱性率很低。會因為有纖維素增強，其抗壓、抗壓力度、抗彎力度都很高，選擇蓄電量比傳統與現代枕木長3倍多。主要運用在其閉孔機購，就算在雷暴中吸潮稀少，都不會決定其電絕緣層功效能。其稱重和場地代生產制作功效也很大程度上高于混沙土，可合成其中任何時長，不會為多種不同時長另制塑膠模具。還有就是，它相當綠色，制作時不選擇有機溶劑，人的一生期限完成后有章可循環利于。印度隊出名的高速路地鐵“新交通線”的軌道就選擇了這般枕木。
