風力發電嫩葉車梁首要選取的八種造成工序產量： 重力作用箱袋壓重力作用做成型，重力作用箱倒入，與拉擠重力作用做成型。
之前核心靠的方法1、2，的效率低、代價高。按這么的原料與的方法，只要 40 米之上的的風力發電葉尖（即皮帶輪外徑 80 米，馬力 1.8 萬千瓦之上的）使用的碳的玻璃釬維混用的玻璃的玻璃釬維才很有可能被用戶賬戶使用。而只要的方法3—拉擠的方法，才讓碳的玻璃釬維梁在風力發電范疇的應用軟件發展前景寬廣。
利用革新開發將頂梁承力架構分拆為可配置的拉擠梁片的緊固件。該集團公司是亞洲地區的風能發電裝備制造技術龍頭股，在大粱架構上選擇了新民主主義性的革新開發：把建筑體化成品的頂梁主體結構剛度部件轉換為優質成本分析價高品效率的拉擠梁片的緊固件。后來把等的緊固件連續組裝流水線建筑體成品。
提高效率、低利潤、優質化量的碳纖板梁片拉擠流程構思，令碳纖板實用利潤幅寬上下降。一些用新構思和新流程構思開發的碳纖板承重梁，達到枝術技術創新后，碳纖板在風能發電前沿技術的實攝入量進入到快捷的增長。以我們加以分析：2014 年風能發電前沿技術的碳纖板攝入量或者是 0，到當今暴增到十幾萬噸。
依照 進行闡述畢竟，到 2025 年扇葉內徑將從現階段的 100m 擴充到 160m，IEA 的進行闡述也能計算出來近似的結論怎么寫。從可看得出，要為增長高壓離心風機工作效率，無法更具有廣泛性的風場水平，現階段產業界開始形成了認可：扇葉內徑擴充是風力發電廠在未來的未來發展潮流。
葉輪的直徑范疇，必需造成的樹葉鋼度減退，愈來愈簡易發生。怎么樣在一段調整質理的先決條件下，增進樹葉鋼度，是風力發電廠樹葉設計不得不要了解的現象。碳人造釬維（基本是大絲束碳人造釬維）看作質理輕、抗彎強度高、模量高的新款建材在風力發電廠樹葉業務領域的軟件勢必會進這一步提高了。
歐洲碳人造釬維需要量提升是歐洲碳人造釬維需要量持續不斷提升的重要的原因。2030年歐洲碳人造釬維總需要量為48851噸，環比的增長期率提升了29%，有所各種醫療機構分析些許有所各種，但“高提升高需要量”是精準醫學。
