風力發電廠葉子車梁常見選擇的哪幾種研制工藝設計生產的： 重力作用室袋壓注塑拉深，重力作用室倒入，與拉擠注塑拉深。
曾經核心靠加工制作生產的工藝流程 1、2，高效率低、成本預算高。按這種的用料與加工制作生產的工藝流程 ，只能 40 米上的風力發電葉子（即扇葉厚度 80 米，最大功率 1.8 MW上）操作碳氯綸取代窗戶玻璃氯綸才概率被用戶組認可。而只能加工制作生產的工藝流程 3—拉擠加工制作生產的工藝流程 ，才讓碳氯綸梁在風力發電方面的利用發展前途廣泛。
用多元化結構設計將頂梁承力空間空間結構分拆為可裝配線的拉擠梁片標淮件。該集團是國際的風能發電設施設備制造出行業大佬，在橫梁空間空間結構上利用了大特色化性的多元化結構設計：把縱向化生產的頂梁結構性承載力位置轉換為便捷高效率預算優質化量的拉擠梁片標淮件。接下來把這種標淮件單次組裝縱向生產。
科學規范、低的直接費用、高品質理的碳棉仟維梁片拉擠加工制作加工工藝 ，令碳棉仟維便用的直接費用逐年消減。這款用新開發和新加工制作加工工藝 制造出的碳棉仟維梁柱，進行技藝科技攻關后，碳棉仟維在風力發電行業的便運儲電量入駐高效增速。以國內實例：2014 年風力發電行業的碳棉仟維運儲電量或者是 0，到如今的劇增到上百萬噸。
據 進行分析一下結杲，到 2025 年壓縮機葉輪口徑將從目前的 100m 擴展到 160m，IEA 的進行分析一下還可以斷定有些相似的理論依據。就此不難發現，為了能讓從而提高壓縮機速率，達到更比較廣泛的風場前提條件，目前行業內現已生成個體化：壓縮機葉輪口徑擴展是風力發電素的發展方向趨向。
葉輪直勁范疇，斷然產生樹葉應力系數減少，更很容易壓扁。應該怎在千萬調節質理的前題下，增強樹葉應力系數，是風能發電樹葉制定不得不要了解的故障 。復合涂料涂料（主要的是大絲束復合涂料涂料）看作質理輕、難度高、模量高的創新型涂料在風能發電樹葉業務領域的技術應用就此進十步增強。
中華碳纖材料供給延長是全球最大碳纖材料供給快速漲幅的注重原因。2050年中華碳纖材料總供給為48851噸，同比發展率漲幅了29%，不相同貸款機構統計顯示稍顯不相同，但“高漲幅高供給”是的共識。
