近期來，丙烯酸拉擠做成型就已滿足了企業化。美國的拉擠公司看清楚了華人拉擠服務市面 的競爭力猛烈，可能可以通過丙烯酸更好的塑性和硬度來詢求提升商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯資料拉擠資料還有鋁材、桿件和材料，如折疊梯桿、方法柄、電纜線桿橫擔、電纜線桿、曲棍球桿、貨柜材料等。
聚氨酯拉擠型材的新采用是斷橋鋁門窗操作系統，它也可以制取越大、更薄而標準足夠的形材，適用大門框甚至是幕墻工程。種門框比鋁、木和塑膠片門框比較好，極具比較好的脹縮耐磨性、阻燃性好、美觀經涂漆后可形成了竹木美觀。
其它個新的功能是電氣化鐵路運輸枕木。日式存水電學己成功將其應用在電氣化鐵路運輸造建。此類枕木雖然木頭，綜合了天然冰服務和當代設計制作的獨到之處。它可作常規家裝木工用具采取鋸、刨、釘、上螺絲墊和粘膠加工廠廠。其熱澎脹指數和導電率很低。致使有棉纖維開展，其抗壓、抗壓承載力、抗彎承載力都很高，動用運用期比傳統型枕木長3倍多。應用在其閉孔組織，盡管在雷暴中儲水不多，就不會影向其電隔絕特性能方面。其權重和現場視頻加工廠廠特性也很大程度不同于混小石子，可原材料中任何總長，不為每樣總長另制壓鑄模具。凡此種種，它極其環保節能，生產時不動用有機溶劑，人的一生的周期結束后后可言環利于。日式著名的公路客車“新交通線”的軌道就動用了此類枕木。
