1）適用于房子村料
歷近些年來來，房屋進展節能環保早以變成 了中國內地可定期進展的關鍵組合而成部份，而在房屋中，木門、外墻體、平屋面和地板為房屋關鍵耗能的這幾種地方,而木門的絕性熱不好。
據相信，就在我國的關鍵基坑模板支撐部分而言的，窗門的水耗約為磚墻的4倍、屋面板的5倍、地面上的20多倍,約占基坑模板支撐部分總水耗的40%～50%。所以說提升窗門的隔溫保溫隔熱特點,削減窗門水耗, 是有所改善室內裝修熱環境效果和從而提高建造節電水平面的核心階段。pp原料在用途中的發展起來，給予了各位新的工作思路，使其用途于建造節電窗門的改建為可能性。
聚氨脂的原產品拉擠框，較之于以往的原產品，它具備條件著更強的寸尺穩相關性性、比較高的上下運動學作用，比較高的比硬度和彈性，此外具備條件較好的高溫墻體保溫作用。加上上聚氨脂的原產品的原產品科技公司的拉擠流程，該的原產品沒含設計散發物(VOC)，這樣也三十分優質。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
橡膠發泡（PU）存在遺傳的隔溫水平，在發展節能技術環保鋁窗行同行業已經被用到加工泡末瓷磚填縫劑、密膠封條、隔溫條，將橡膠發泡應用在加工發展節能技術環保窗另一門框。
GRPU窗扇的的優勢是由GRPU的的原材料那種的安全機械性能特征參數而定的，GRPU 是那種多功能的黏結的的原材料，窗扇是新的發展點，的使用這樣光敏樹脂，可不可以制備更具、更薄而程度已經可以的新材料，用做大窗扇也外墻干掛石材。據稱這樣窗扇比鋁、木和朔料窗扇大不一樣。極具樣板工程的脹縮安全機械性能，可受各樣云南氣候水平，從北級苦寒坐到是海洋驕陽似火和沙灘朝濕。可經涂漆或后代加工而確立木材銅網外觀。聚氨酯泡沫黏結窗扇有似下關鍵特征參數：
高高溫性
GRPU聚氨酯型材和白橡木、PVC這樣，擁有的很低的傳熱性指數公式，溫度下為0.22 W/m•K，就只有斷橋鋁屬的約1/700，是優秀企業的傳熱涂料。
低熱擴張
GRPU的曲線熱回縮公式約為7×10-6/K，遠小于鋁錳鋼，與墻身的曲線熱回縮公式接近；那么，在濕度變幻時，GRPU 原料的框體就不會與墻身引起間隙，抽真空性優秀，同時可以保障了整窗在濕度較大的的區域下的保溫隔熱性。
耐銹蝕
GRPU斷橋鋁斷橋鋁型材對大一些酸、堿、鹽、可揮發物，或是的海水、潮空氣質量包括不強的抗蝕力；可是不銹不朽，耐腐化使用性能不同于各種材質木門斷橋鋁斷橋鋁型材。針對不適采用近海、有腐化性的或是大部分潮公共場所。
電耐腐蝕性佳
GRPU塑鋼是健康的絕緣電阻資料，不會受到電滋波的作用，不折射手機無線電波；對網絡通信機系統的房建有特定的功能。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕透”、更壽命長的集標準箱
拜耳工廠與Conforce工廠設計規劃的EKO-FLOR混合地坪漆操作系統。是因為食材的高拉擠速度、鍛造度和彈性甚至非常出色的抗沖性和耐磨損性，為集集裝箱船配送行業內增色好多。
Conforce是美國紙業企業的拜耳的合作關系好伙伴，這類結合不斷增強建材 研發培訓者十幾年的研制成功，必須被看做有八大缺點有哪些：第二是低體積，可縮減配送中的發熱再生資源量；第二是應有一款可全部抗擁有的類型企業產品（水、油、刺鼻味道、微生態學）；三是制造需要要的發熱再生資源整個很低；四是曾加貨柜貯槽的操作質保期；五是兼具可反復操作和環保再生資源回收的地磚。新的貨柜材料尤其避忌，一款40尺大柜可縮減體積550100-150，若想縮減配送需要要的的發熱再生資源。
與傳統的以木材為前提的文件相對于，適用聚氨脂擠拉加工的文件，體重會減緩22%，整船動力總成集裝車的油耗和裝運總料工費也就大大的下降了。在泡沫混凝土的的同時，又加劇了任何的堅韌不拔特征參數，某些特征參數也下降了維護總料工費，加劇了集裝車的適用生命。傳統集裝車木防水復合地板適用生命只剩下5～12年，而EKO-FLOR聚氨脂拉擠防水復合地板的適用生命可已經超過20年。
意大利達飛貨輪近幾天與美國Conforce展覽品牌合作的，開發種非木質的pp集裝運地坪，名稱大全：Eko-flor，期盼用此新高新科技產品研究的配件來換用木質地坪，以變少對環境的的污染和熱帶雨林原木的濫砍。
3）鐵路FBA貨物枕木
在澳洲，電氣化鐵路構造者越變越部分地區目光用英國滲水電化學反應廠家拉擠的FFU（纖維棉強化泡泡聚胺脂）枕木來用作紅花梨木或混泥土土枕木。要經過多少次好應該用過后，最近幾天在法國勒弗庫森煤化工園又裝一個多支電纜線操作系統，共利用了136根FFU枕木。這枕木由滲水電化學反應廠家打造，常用聚胺脂來源于拜耳食材科學實驗廠家放于英國的生產商商。
據稱這一種枕木近乎木，融入了本身產品和中國現代裝修設計的任何優勢：。它常用正規木工生產加工交通工具做好鋸、刨、釘、上螺絲墊和膠水粘等生產加工。其熱熱膨脹比率比率和導電率都很低。仍然有彈性纖維資料，其抗壓、拉伸構造、抗彎構造都很高，選用使用年限比傳統化枕木長3倍多。仍然其閉孔結構的，它縱然在強降雨中也吸附都不，而有不后果其優異的電絕緣電阻效能。
該村料還耐溶解、分泌物、海面、下霜和除冰鹽，在常年天氣氣候標準下也長期保持維持。其稱重和廠房代加工性極大程度上相對比較瀝青現澆混凝土土，可作成相同寬度，不需為每款寬度另制模頭。其防水性也是大的特點，開發時不利于有機溶劑，利于后行反復利于。
考慮到這么多特征，FFU枕木尤為不適合在地下隧道、鋼箱梁運用。在日，第二年要擺設9萬多支聚氨酯發泡枕木，如今已經有130二百多萬根財政投入運用。日的公路各種列車“新運輸線”的鐵路鋼軌就運用了這些枕木。
4）兩種應用領域
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
