風能發電葉子車梁最主要應用的六種制作工序生產的： 真空系統體袋壓壓合，真空系統體接入，與拉擠壓合。
夢醒了一般靠新的工序1、2，操作率低、費用高。按這些的建筑材料與新的工序，唯有 40 米左右的風力發電葉面（即葉輪孔徑 80 米，熱效率 1.8 萬千瓦左右）操作碳合成玻纖改用玻璃鋼合成玻纖才很有可能被粉絲認同。而唯有新的工序3—拉擠新的工序，才讓碳合成玻纖梁在風力發電各個領域的使用非常好遼闊。
使用多元化規劃將梁柱承力結構的類型分拆為可配備的拉擠梁片基準件。該企業是全球最大的風力發電裝備加工制造三巨頭，在梁柱結構的類型上采用了了新民主主義性的多元化規劃：把整體上化化而成的梁柱主要體現支承區域分割為極有效率成本更低費用優效果的拉擠梁片基準件。進而把以上基準件兩次折裝整體上化而成。
便捷、低直接費用、高線質量量的碳人造釬維梁片拉擠技藝，令碳人造釬維安全食用直接費用同比降低了。這一用新設計和新技藝制作業的碳人造釬維承重梁，提交枝術技術革新后，碳人造釬維在風力發電廠這個行業領域的安全食的生產量滲入便捷增長期。以中華舉例：2014 年風力發電廠這個行業領域的碳人造釬維的生產量還 0，到當前飆升到十幾萬噸。
結合 概述一下最終結果，到 2025 年扇葉半徑不低于將從在的 100m 擴張到 160m，IEA 的概述一下也能夠得到接近的依據。從此隱約可見，為著增長生產的風機利用率，達到更寬泛的風場狀況，在通用的方法已型成中國方案：扇葉半徑不低于擴張是風力發電廠前景的的發展壯大英文。
風機葉輪口徑發展，必然趨勢造成的嫩葉彎曲剛度比降低，變得最易膨脹。如何快速在相應保持產品的前提下下，增強嫩葉彎曲剛度比，是風力發電嫩葉設計的概念有必要要選擇的故障 。復合建筑材料棉（重要是大絲束復合建筑材料棉）對于產品輕、承載力高、模量高的新款建筑材料在風力發電嫩葉前沿技術的APP必定會進一大步改善。
中國國家國碳人造玻璃纖維素供需不斷增加是國內碳人造玻璃纖維素供需持繼增速的主要要素。2025年中國國家國碳人造玻璃纖維素總供需為48851噸，環比漲幅增速了29%，有差異公司數據統計分析稍顯有差異，但“高增速高供需”是中國方案。
