近來來，丙烯酸泡沫拉擠成型。逐漸達成了商業樓化。美洲的拉擠生產廠家可以看到了國拉擠企業產品整個市場的之間的競爭供大于求，愿可以通過丙烯酸泡沫挺高的柔韌性和撓度來搜尋成長 商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠資料包含斷橋鋁型材、桿件和的木板，如伸縮梯子桿、方法柄、電纜線桿橫擔、電纜線桿、曲棍球桿、貨柜的木板等。
聚氨酯拉擠型材的新用途是門窗五金控制系統，它也可以制備更重、更薄而剛度充裕的型鋼材，用在大窗扇有的外墻干掛石材。此類窗扇比鋁、木和氟塑料窗扇更多，都具有非常好的脹縮安全性能、耐酸性好、看經涂漆后可出現鐵質看。
另外一個個新的的主要用途是什么是軌道枕木。歐美滲漏有機化學己成功將其適應用于軌道建設。這個枕木雖然原木，根據了綠色企業產品和現時代設計的缺點。它也可以正規建筑木工產品參與鋸、刨、釘、上小螺絲和粘膠制造出。其熱收縮指數和傳熱性率很低。因有植物纖維明顯增強，其抗壓、抗拉抗彎強度、抗彎抗彎強度都很高，應用壽命比普通枕木長3倍多。適應用于其閉孔學校，所有在強降雨中吸附極低，都不會直接影響其電電絕緣能力能。其載重量和工地制造出能力也很大程度不同于混土壤，可制作而成其中任何間距，不要為每張間距另制壓鑄模具。凡此種種，它極為優質，制造出時不應用有機溶劑，生活期停止后可尋環憑借。歐美知名的極速客車“新交通線”的火車軌道就應用了這個枕木。
