1）主要用于建筑物的原材料
近兩年前，施工節約必將加入了國家持續性性進步的必要構成的局部，而在施工中，門、外墻體、平屋頂和面為施工主耍水耗的四個大局部,而門的絕性溫不好。
據預計，就我國的的主要表現立柱樁機件來說 ，斷橋窗的碳排放量約為墻磚的4倍、屋頂的5倍、水泥地面的20多倍,約占立柱樁機件總碳排放量的40%～50%。于是資料斷橋窗的高溫保溫高溫安全性能,縮短斷橋窗碳排放量, 是改變室內裝修熱生活環境的品質和增進房建綠色房屋層次的為重要緩解。符合原料在運用中的快速發展，折射出了我門新的基本思路，使其運用于房建綠色房屋斷橋窗的改革當上或許。
聚安脂泡沫拉擠門框，對比一下于老式素材，它極具更強的規格平穩性、極高的上下熱學能力，極高的比屈服強度和硬性，與此同時應有更優質的防水阻燃恒溫特效。加個上聚安脂泡沫素材科枝的拉擠工藝設計，該素材包涵生產甲醛釋放物(VOC)，以至于也非常生態環保。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
聚氨酯泡沫發泡（PU）得到愚形的遮陽功能作用，在節電斷橋窗行同行業早就被能夠滿足制做泡泡美縫劑、密封墊膠條、遮陽功能條，將聚氨酯泡沫發泡在制做節電窗正個框。
GRPU框的主要優勢是由GRPU相關建材自身的使用性能方面特質決定了的，GRPU 看作1種新形的結合相關建材，框是新的生長點，施用這些樹酯，可制備更高、更薄而難度夠的鋁材，使用在大框和材料幕墻。據稱這些框比鋁、木和塑膠框好很多。兼備美麗的脹縮使用性能方面，可承受幾種氣溫經濟條件，從南極極寒天氣至到新疆沙漠寒流來襲和海岸邊太潮。可經涂漆或后激光加工而生成紅花梨木看。丙烯酸結合框好似下基礎特質：
高隔熱材料性
GRPU聚氨酯型材和實木產品、PVC差不多，成為很低的熱傳導因子，室內溫度下為0.22 W/m•K，就只有鋁硬質合金的約1/700，是質量良好的熱膨脹產品。
低熱澎脹
GRPU的平滑熱熱脹公式約為7×10-6/K，遠遠低于錳鋼鋼，與外墻面的平滑熱熱脹公式相仿；為此，在溫變化無常時，GRPU 的材質的框體并不會與外墻面帶來細縫，密封隔絕性很好，同時能保證了整窗在相對濕度太大的環鏡下的防水阻燃性。
耐結垢
GRPU塑鋼塑鋼對大部位酸、堿、鹽、生產物，或者海、潮氣均有比較強的抗蝕力；而是不銹不朽，耐結垢耐熱性遠遠超過另一個面料鋁門窗塑鋼塑鋼。更是適用性于沿海城市、有結垢性的或者基本潮活動場所。
電能力佳
GRPU鋁合金型材是好的的電絕緣原材料，不會受到電滋波波的功效，不全反射無線網電波；對電訊機系統的房屋有特殊性的的主要用途。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕透”、更結實的集裝運
拜耳有限廠家與Conforce有限廠家發掘的EKO-FLORpp強化復合地板體統。猶豫產品的高拉擠有效率、鍛造度和鋼度或漂亮的抗沖性和防腐蝕性，為集裝柜運輸物流服務業增色眾多。
Conforce是德國的有機化工中小企業拜耳的合作協議伙伴們，這個分手后復合改善的原材料途經研發部門者這么多年的制造，大約被以為有幾項優缺點：六是低質量，可降底貨物運輸物流中的再生能量系統量；第二是配備某個可詳細完整少各個類護膚品（水、油、腥臭味、微生物菌種制品）；三是生產制造需要的再生能量系統產品很低；四是加強貨柜貯罐的采用人類壽命；五是存在可重覆采用和回收處理的防水地板。新的貨柜材料越來越避諱，某個40尺大柜可少質量550Kg，導致少貨物運輸物流需要的的再生能量系統。
與常用的以木箱為框架的原建材不同于，運行聚安脂建材擠拉技術的原建材，重會減少22%，整船汽車集裝柜的油耗和車輛生產制造費也就大幅度調低了。在質輕的一并，又恢復了足夠了的堅硬性能參數，相應性能也調低了定期檢查生產制造費，不斷增加了集裝柜的運行壽命。常用集裝柜木地磚運行壽命只能5～6年，而EKO-FLOR聚安脂建材拉擠地磚的運行壽命可可超過20年。
國內達飛貨船最近幾天與美國Conforce國際聯盟大公司合作的，的開發一類非實木板板材的分手后復合集裝車地面，種類：Eko-flor，成就感用此新科持最新發明的輔助件來使用實木板板材地面，以可以減少對環鏡的污染問題和原始森林木料的砍閥。
3）道軌枕木
在美國，道軌生產者越變越部分地區青睞用歐美結水藥劑學單位拉擠的FFU（纖維素激發白沫橡膠）枕木來替代木制或混疑土枕木。路經幾遍成功創業廣泛應用接下來，最近幾天在瑞典勒弗庫森醫藥化工園又按照了一大支輸電線路操作系統，共適用了136根FFU枕木。他們枕木由結水藥劑學單位具備，所使用橡膠來拜耳建筑材料學科單位放于歐美的生產商。
據稱種枕木看起來膠合板，構建了綠色產品設備和現代開發的那些的優點。它都可以普通型裝修木工APP去鋸、刨、釘、上螺帽和膠水粘等制作。其熱熱脹數值和傳熱率都很低。可能有黏膠纖維增進，其抗壓、拉伸力度、抗彎力度都很高，便用質保期比一般枕木長3倍多。可能其閉孔框架，它即是在暴雨天氣中也儲水好少，以至于不的影響其優異的電隔絕耐熱性。
該的原材料還耐食用油水解、食用油、井水、下霜和除冰鹽，在長時氣象先決條件下也長期長期保持可靠。其質量和車間加工生產安全能力大相對比較砂漿土，可弄成符合各種直徑，不需為每張直徑另制塑模。其綠色安全能力也也是大優勢之處，營造時不便用溶液，便用后就可以反復憑借。
考慮到這缺點有哪些，FFU枕木相當適和在鐵路橋、中介施用。在法國，次年要鵝卵石鋪裝9萬多支聚安脂枕木，當今有130萬名根財政投入施用。法國的快速路客車“新專線”的火車軌道就施用了此種枕木。
4）所有妙用
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
