近兩年里，聚氨脂拉擠拉深早就保證 了業務化。北美地區的拉擠生產廠見到了中國內地拉擠商品專業市場的之間的競爭激勵，期盼使用聚氨脂更大的耐磨性和剛度來詢求的發展契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠材料涉及新材料、桿件和墻板，如伸縮梯子桿、方式柄、家用普通電線桿橫擔、家用普通電線桿、曲棍球桿、貨柜墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新選用是斷橋鋁門窗程序，它要制取更重、更薄而承載力夠了的材料，使用大鋁合金窗戶也建筑幕墻。一些鋁合金窗戶比鋁、木和朔料鋁合金窗戶比較好，存在很好的脹縮耐腐蝕性、耐堿性好、外觀經涂漆后可變成紅花梨木外觀。
另一類個新的選擇是高速度公路運輸枕木。韓國滲水電學莫染功將其用在高速度公路運輸制做。種枕木著實實木板材，結合起來了先天軟件和當今設計的概念的特征。它可以用平常木工激光手工加工方式來進行鋸、刨、釘、上螺栓和膠水激光手工加工。其熱彭脹公式和傳熱率很低。由有仟維增強學習，其抗壓、抗拉抗壓強度、抗彎抗壓強度都很高，選擇安全用到期比傳統藝術枕木長3倍多。用在其閉孔機購，即便 在特大暴雨中吸水性不多，并不會損害其電絕緣帶特機械性能。其克重和現場激光手工加工特性也大大的好于混泥士，可合成隨便總高度，都要為每款總高度另制塑料模。與此同時，它如此健康，加工制造時不選擇溶液，生命力周期性開始后可依環采用。韓國廣為人知的高速度公共汽車“新運輸線”的軌道就選擇了種枕木。
