近兩近兩年來，橡膠拉擠成品都推動了商業區化。南美的拉擠制造商聽到了中國內地拉擠產品的市場的的行業競爭競爭，想要能夠 橡膠挺高的彈性和抗拉強度來找到不斷發展商機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠的原材料其中包括型材規格、桿件和石材，如架梯桿、平臺柄、線纜桿橫擔、線纜桿、曲棍球桿、貨柜石材等。
聚氨酯拉擠型材的新軟件是斷橋門窗整體，它都可以冶煉金屬更高、更薄而強度至少的斷橋鋁合金，中用大窗扇幾乎建筑幕墻。各種窗扇比鋁、木和塑膠窗扇更有效，具備著好的的脹縮性能參數、耐腐蝕性好、看經涂漆后可確立紅花梨木看。
別的個新的的主要用途是什么是鐵路局網枕木。歐美內的積水化學上的不諫功將其主要應用于鐵路局網制做。這個枕木并不是木頭，整合了非人工食品和現今方案的優點和缺點。它都可以通常木工生產工藝交通工具來鋸、刨、釘、上螺母和膠水粘生產工藝。其熱澎脹彈性系數和導電率很低。因有人造纖維改善，其抗壓、拉伸效果、抗彎效果都很高，用到應用比一般枕木長3倍多。主要應用于其閉孔平臺，即便是在強降雨中吸附極其少，不容易印象其電隔絕耐腐蝕安全性能。其容量和直播 生產工藝耐腐蝕性也很大程度上強于混泥沙，可制作而成的同一寬度，不要用為每類寬度另制橡膠模具。凡此種種，它極其環保型，研制時不用到容劑，活力過渡期結束了之后有章可循環用到。歐美很多聞名的飛速高鐵“新交通線”的鐵路鋼軌就用到了這個枕木。
