近三近些年，橡膠拉擠擠壓成型早已經變現了服務業化。中美洲的拉擠零售商看出 了中華拉擠軟件行業市場的競爭性激動人心，但愿依據橡膠更高些的彈性和撓度來找尋快速發展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠材質還有斷橋鋁型材、桿件和家具石材，如人字梯桿、手段柄、電纜線桿橫擔、電纜線桿、曲棍球桿、貨柜家具石材等。
聚氨酯拉擠型材的新使用是斷橋門窗系統的，它都可以制備不大、更薄而構造充足的斷橋鋁型材，采用大門套或者幕墻工程。那樣門套比鋁、木和塑膠板材門套很好，具有著優異的脹縮能力、耐光性好、外觀專利專利經涂漆后可養成木制品外觀專利專利。
另外一個個新的選擇是鐵路網橋枕木。泰國國滲漏藥劑學完整功將其選擇在鐵路網橋制作。一種枕木表面木，搭配了先天產品的和現代化設計制作的顯著優點。它可以常規裝修木工工貝實現鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠水粘代生產。其熱擴張指數公式和傳熱性率很低。因此有纖維板改善，其抗壓、拉伸密度、抗彎密度都很高，選擇壽命短比傳統文化枕木長3倍多。選擇在其閉孔設備，即便是在雷暴中吸水能力極低，不能干擾其電電絕緣性能指標方面能。其體積和場地代生產性能指標方面也很大程度上強于混泥巴，可制作成同樣總的長度，免去為每款總的長度另制摸具。除此以外，它是非常環保節能，制造廠時不選擇溶液，人生壽命開始后可尋環利用率。泰國國最有名的的穩定高鐵列車“新專線”的軌道就選擇了一種枕木。
