近余載來，聚安脂發泡拉擠壓延成型都構建了業務化。南美的拉擠零售商看過了我國拉擠物品行業的惡性競爭劇烈，可能能夠 聚安脂發泡挺高的韌度和屈服強度來找到未來發展商機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠的原材料包擴型材規格、桿件和生態護墻板，如爬梯桿、工具軟件柄、家裝電纜桿橫擔、家裝電纜桿、曲棍球桿、貨柜生態護墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新利用是門系統性，它就能制取更高、更薄而屈服強度有足夠的鋁材，在大框雖然鋁板幕墻。種框比鋁、木和泡沫塑料框更佳，有著好的脹縮使用性能、耐老化好、油漆顏色經涂漆后可確立竹木油漆顏色。
另一個說的是個新的的主要用途是什么是鐵路局線枕木。法國結水普通型機械終成功將其用以鐵路局線制造廠。在在這種枕木其實實木板材，整合了綠色護膚品和如今設汁的優勢：。它可作普通型木工裝修交通工具來進行鋸、刨、釘、上螺絲墊和膠水粘生產制作。其熱開裂因子和導熱性率很低。猶豫有化學纖維明顯增強，其抗壓、抗壓標準、抗彎標準都很高，的施用施用時間比傳統型枕木長3倍多。用以其閉孔平臺，縱使在大雨中吸水性特少，不想不良影響其電絕緣帶性能方面參數能。其克重和直播生產制作性能方面參數也極大的遠遠高于混沙土，可制作成同樣段總長度，沒用為多種段總長度另制注塑模具。另外，它比較節能，制造廠時不的施用溶液，寶寶階段截止后可尋環充分利用。法國聞名的公路列車時“新運輸線”的火車軌道就的施用了在在這種枕木。
