近兩余載，橡膠拉擠成品已是確保了商務化。北美洲的拉擠生產商看了中拉擠物品賣場的的競爭刺激，但愿順利通過橡膠更高些的柔韌性和強度來追求開發機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯發泡拉擠素材比如鋁合金型材、桿件和細木工板，如人字梯桿、輔助工具柄、普通電覽桿橫擔、普通電覽桿、曲棍球桿、貨柜細木工板等。
聚氨酯拉擠型材的新技術應用是斷橋鋁門窗模式，它并能制備更廣、更薄而剛度足夠的材料，應用于大窗子因此鋁板幕墻。一種窗子比鋁、木和塑膠窗子更好的，兼有充分的脹縮使用性能、耐油性好、的外部經涂漆后可生成木頭材質的外部。
另外個新的貸款用途是鐵路交通交通枕木。法國積液電化學終成功將其適應用在鐵路交通交通搭建。這款枕木表面木頭，通過了大自然廠品和意式結構設計的益處。它能作平凡木匠工貝參與鋸、刨、釘、上螺母和膠水加工。其熱回縮彈性系數和熱傳導率很低。伴隨有彈性纖維加強，其抗壓、抗拉承載力、抗彎承載力都很高，應用質保期比傳統枕木長3倍多。適應用在其閉孔結構，及時在強降水中吸水能力特少，不易影晌其電耐壓穩定性參數能。其容量和直播 加工穩定性參數也能大大強于水泥混凝土等臟東西，可加工成容易時長，不要為每個時長另制壓鑄模。于此，它相對節能環保，加工時不應用高沸點溶劑，人身安全頻次停止后可依環根據。法國世界聞名的高動車組“新主干線”的軌道就應用了這款枕木。
