近來來，聚氨酯材料材料拉擠壓延成型都建立了商業區化。美洲的拉擠生產廠可以看到了國內拉擠物品貿易市場的競爭力激昂，夢想使用聚氨酯材料材料更高些的耐磨性和難度來尋找合作伙伴進展商機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠鋼板有塑鋼、桿件和鋼板，如人字梯桿、平臺柄、護套線桿橫擔、護套線桿、曲棍球桿、貨柜鋼板等。
聚氨酯拉擠型材的新應用是門體統，它也能制取更重、更薄而抗彎強度足以的材料，中用大框雖然材料幕墻。這個框比鋁、木和PVC框好些，擁有優質的脹縮效能、耐侯性好、外型經涂漆后可形成了木外型。
另外一個個新的的主要用途是高速路公路枕木。美國積液物理不究功將其適應用在高速路公路打造。這個枕木看著原木木材，結合起來了天然的產品的和現今設計的概念的優越性。它需用普普通通裝修木工軟件工具對其進行鋸、刨、釘、上螺絲扣和粘膠粗生產。其熱變形指數公式指數公式和傳熱性率很低。猶豫有人造纖維提高，其抗壓、抗拉硬度、抗彎硬度都很高，選擇保修期比傳統枕木長3倍多。適應用在其閉孔企業，只不過在大暴雨中容易吸水很少，會反應其電絕緣性功能能。其體重和場地粗生產功能也很大強于混泥沙，可成任何長寬高，不會為每個長寬高另制塑模。不僅如此，它如此干凈，營造時不選擇溶液，人的一生期限完畢后可尋環通過。美國有名的高速路高鐵“新交通線”的軌道就選擇了這個枕木。
