近幾年以來，橡膠拉擠擠壓成型就已體現了餐飲業化。北美地區的拉擠生產商看清了中拉擠設備市面 的之間的競爭熱烈，期待使用橡膠更快的塑性和強度來找成長 商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠裝修材料以及塑鋼、桿件和石材，如折疊梯桿、專用工具柄、普通電纜線桿橫擔、普通電纜線桿、曲棍球桿、貨柜石材等。
聚氨酯拉擠型材的新技術應用是鋁合金門窗軟件系統，它夠冶煉金屬更廣、更薄而程度十分的塑鋼型材，用來大窗子和鋁板幕墻。這般窗子比鋁、木和塑料管窗子比較好，包括積極的脹縮的性能、耐老化好、油漆顏色經涂漆后可形成了竹木油漆顏色。
另外個新的作用是公路枕木。俄羅斯雨水化學物質已經變成功將其用在公路興建。這款枕木近乎家具木材，相結合了非人工成品和當今制作的優勢：。它需用高級建筑木工專用工具完成鋸、刨、釘、上螺絲扣和膠水粘生產精加工。其熱開裂數值和熱傳導率很低。原因有食物纖維激發，其抗壓、抗拉抗拉強度、抗彎抗拉強度都很高，安全采用人類壽命比老式枕木長3倍多。用在其閉孔組織 ，如果在特大暴雨中吸潮較少，不可能影響力其電絕緣層特性能指標。其單重和現場生產精加工特性也大大的遠遠高于混沙土，可制得隨便時長，不為各種時長另制磨具。凡此種種，它相當環境保護，制造技術時不安全采用有機溶劑，靈魂時間是尾聲后可尋呢環再生利用。俄羅斯廣為人知的高速公路高鐵列車“新交通線”的火車軌道就安全采用了這款枕木。
